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Slt !!

Suite à la monte de mes nouvelles jantes alu en 8x17, il arrive, sur certaines bosses, lors des gros débattements des suspensions, que le bord extérieur de la bande de roulement du pneu frotte légèrement sur l'intérieur de l'aile arrière.

J'ai donc plusieurs questions concernant ceux qui ont déjà connu se pb :

- avez-vous été obligés "d'étirer" les ailes AR ? si oui, comment faire ou par qui l'avez vous fait faire ?
- avez vous monté des ressorts et amortos plus durs ?
- avez vous effectué une autre manip qui a résolu ce pb ?

Meric d'avance pour vos réponses.

Pour info, j'habite dans l'Ain (01). Si un membre a déjà entrepris de tels travaux, a une expérience en carrosserie, et est prêt à m'aider, contactez moi par MP ou MAIL.

Je suis prêt à me déplacer, même dans les départements limitrophes (71/69/01/73/74/38).

Je précise que je viens de faire une géométrie complète et que tout est ok au niveau des réglages, on ne peut rien gagner de ce côté là sans nuire à l'usure des pneus ainsi qu'au comportement de la voiture.

Personne n'a d'idées ???

Ici on le fait:
http://www.autokitabeloos.be/reparation_jantes.asp

Bonjour,

J'ai une question : est-ce que la voiture est rabaissée ?
Je pose la question car ces jantes m'interessais !

Salut totor443,

y a un truc que je comprends pas, comment des jantes en 8x17 peuvent elles frotter.

Moi j'ai du faire tirer mes ailes parce que je suis en 9x19, et les pneus en 265 frottaient très légèrement, mais en 8x17 vraiment comprends pas.

Ce sont bien des jantes de E36 avec un ET entre 36 et 48 que tu as ????

Sinon, je vois pas du tout, mais je me rappel avoir également mis des cales pour le pare-choc arrière, car la aussi les pneus frottaient.

A bientôt.

Je suis allé sur le site de Artec et apriori c'est du 8x17 avec une ET35 qu'ils prévoient pour les E36 et E46 pour le modèle Artec MS ou MS2 ! (ce sont bien ces modèles que tu as totor443 non ?)
Artec E36
Moi qui voulais les mêmes du coup j'hésite un peu.
Sinon apparement l'étirement des ailes marchent cf ici :
6 enligne - Jantes

Salut a tous,

Donc pour ton probleme (j'avais le meme) tu as 2 solutions :

1) Tu fais étirer les ailes arriéres par un petit garagiste (tuning) de preférence, pour 50€ ca devrait se faire.

2) Tu mets des cales aux amortisseurs arriéres. Cela permet que la voiture descende moins... ce n'est pas trés cher non plus.. environ 50€.

Mon expérience...

J'ai monté du 235/40/18 a l'arriere, ca touchait un peu plus souvent que toi parce que ma voiture est surbaissé de 2cm d'origine (Chassis M-Tech), donc j'ai fait étirer les ailes pour 50€.
Dans une semaine, je vais faire rabaisser ma voiture avec du bilstein (normalement) a -5 a l'av et -2 a l'arr. Dans ce cas je serais "oblige" de mettre des cales... Niveau confort, les amortisseurs assureront l'affaire.

Voila a+

salut totor , aurait tu une tofs de ton 325 avec ces nouvele jantes stp ? amen!

merci a+

Slt !!

Pour répondre à tous, je vais essayer d'être clair :

- ça touche UNIQUEMENT sur les grands débattements de suspensions, car par chez moi, j'ai des routes de M___E qui sont mauvaises, pas entretenues, et très bosselées,

- j'ai une aile AR qui a été changée suite à un choc par l'ancien proprio, donc je pense qu'elle n'a pas été super bien ajustée, ce qui explique que cela touche à l'ARG.

Pour cefoube :
la voiture est rabaissée à - 40 mms.


Pour passionalpina :
les jantes sont en 8x17 ET 35 (bien prévues pour E36 et E46), ce sont bien des ARTEC MS.

Question : où as tu trouvé des cales pour le PC AR ? les as tu fabriquées ?


Pour madeira :
Bonne idée que des cales pour résoudre mon pb....

Question : où les as tu trouvées ? les as tu fabriquées ?
J'ai monté dernièrement des butées anti-destruction pour amortos AR de chez MECATECHNIC et cela va déjà mieux.....


Pour max93 :
Voici les tofs demandées :

Vue AVG :


Vue latéral G :


Vue ARG :


Merci à tous pour vos idées et réponses .....
Je vous tiens au courant dès que j'ai résolu ce pb.
@+++
Totor443

elle tue grave comme ca totor