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Salut

Suite à une aile pliée en bonne et dûe forme par un sympathique anonyme pendant la nuit sur un parking , j'ai trouvé une aile d'occasion de la même couleur que mon coupé e36 ( calypsorot metal ).

Avant que je ne commence à démonter, quelqu'un peut-il m'indiquer où se situent les vis parce qu'un contrôle visuel ne m'a pas permis de tout trouver!
D'autre part, faudra-t-il appliquer du mastic entre l'aile et le longeron?

( désolé je n'y connais rien en carrosserie!)

A+

Bonjour SebastopoL

Bon vu que pour le moment je n'ai rien a faire je cherche pour vous

en esperant que cela repond a ton probleme

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=41&fg=10

a+

Angel

ANGEL-37 a écrit :Bonjour SebastopoL

Bon vu que pour le moment je n'ai rien a faire je cherche pour vous

en esperant que cela repond a ton probleme

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=41&fg=10

a+

Angel

Merci, mais d'après le schéma de l'ETK, on ne voit que 3 vis qui tiennent l'aile ! Où seraient les autres ?

Au niveau de l agraffe 15, il y en a deux cote a cote, idem au niveau des l'agraffes 13 et 14.

Pour atteindre les vis du coté de l agraffe 14 , il faut ouvrir la portiere et les chopper par l interieur avec une grande rallonge.

Pour les vis du coté de l agraffe 13, il faut declipserle bas de caisse si tu en a un.

Apres tu ouvres ton capot, tu retires le joint du coté de ton aile et tu retires les vis TORX qui sont sur le dessus ( 4 de memoire )... enfin les deux dernieres vis, les plus chiantes, sont celles qui maintiennent les charnieres de capot.... elles passent a travers et fixent egalement l'aile.... suivant comment tu te debrouilles , tu seras peut etre obligé de déposer le capot.

L aile n est pas collée, il n y a aucun joint.... Quand les vis sont retirées, le clignotant enlevé, une petite traction et elle vient directement.

Ok merci beaucoup pour les explications, avec ça ça devrait le faire !
A+