Forum 6enligne.net

Salut à tous


Bon comme vous le savez (voir post sur le demi tour en prop..) je vis en angleterre et il fait que de pleuvoir..
J'ai constaté tout à l'heure que j'avais de l'eau dans le bac la ou le cric est attaché... C'est pas méchant quand on sait ce qu'il a plu ici (il pleut plus depuis 36h ca fait du bien).
J'ai un peu chercher (sur le forum aussi mais mal je pense ) et j'arrive pas à trouver d'ou l'eau peut venir.. Je precise j'ai aussi de l'eau dans le bac de l'autre coté mais pas d'eau dans l'emplacement la roue de secour.

Mon second probleme qui releve plus de mon coté perfectionniste mais comme j'ai parfois 2mains gauche avec que des pouces j'ai pas oser regarder avant de vous en parler: J'ai un TO manuel et normalement les "clic" de la manivelle correspondent à la position fermé et ouvert mais la mon "clic" de la position fermé n'est pas bon. faux que je refasse un tour de manivelle. De plus j'ai pas mal de jeu.. environ 1 tour de manivelle.. Est-ce que une bonne âme saurais m'expliquer comment resoudre se problème ?

Merci d'avance

Nico

Salut,

Pour les infiltrations d'eau j'ai eu le même problème sur la mienne. Ca venait du joint de coffre hs et ca rentrai aussi par les coins des feu arrière (corrosion perforante).

Bon courage
A +

Bah le truc c'est que y a pas de trace d'humidité aux endroit que tu m'indiques....

Salut tu peux peut-être commencer par démonter tes feux et nettoyer les joints et le point de contact avec la carroserie ainsi que pour le coffre si tes joint sonts un peu secs un patit coup de rénovateur siliconné "si ça s'écrit comme ça " un produit en bombe pour les joints qui les rends plus souples.

Sur les miennes, j'ai eu deux soucis:

Ressort charnière cassée.
Clic => FAQ 196

Joints poreux:
Clic => Tuto feux E30


Bon courage.

Salut,

J'ai eu le même problème ce printemps. J'ai d'abord vérifié les joints des feu arrières. Ce n'était pas ça.

Comme toi, il n'y avait pas de trace d'écoulement et les deux bacs étaient parfois assez remplis d’eau. Après plusieurs tests à l’aide d’un boyau d’arrosage j’ai trouvé.

C’était tout simplement le joint de caoutchouc du coffre qui était sec. Quand il pleuvait abondamment et que l’eau montait jusqu’à la hauteur du caoutchouc, elle passait entre le couvert du coffre et le caoutchouc. J’ai légèrement ajuster le couvercle du coffre afin qu’il s’appui un peu plus serré sur le caoutchouc et j’ai mis de la glycérine sur le caoutchouc.

Et voilà tout est ok…

Milos

Salut,

Cela peut aussi venir du toit ouvrant.
Si c'est comme sur une e32, l'evacuation d'eau du toit ouvrant passe par une durite
qui part du t.o. et ressort derrière le pare echoc ar.
parfois, il fuit dans le coffre si la durite est coupée.

Bon j'ai exploré les pistes que vous m'avez donnés et aucune ne semble être la bonne

les feux arriere sont ok, la charniere de coffre OK aussi..

Je me pose une question: vu que je roule sur des routes innondés (oui j'ai une bm amphibie) est-ce que l'eau pourrais pas rentrer par dessous ?


SInon personne pour le TO (qui ne fuit pas du tout...)


Nico

Voltijman a écrit :...
Je me pose une question: vu que je roule sur des routes innondés (oui j'ai une bm amphibie) est-ce que l'eau pourrais pas rentrer par dessous ?
...

Salut,

Possible si le fond des bacs est attaqué par la rouille (perforation). Tu peu vite voir ca par dessous.

A +

Salut

autre piste d'infiltration d'eau dans le coffre ,

il y as une trape de ventilation sur le flanc des ailes AR dérrière le pare-choc

c'est la pièce N° 10 et le joint c'est le N° 9



autre posibilitée , joint d'antenne sur le dessus de l'aile AR gauche