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Bonjour à tous.
Le Neiman de ma 520i vient de rendre l'âme sans prévenir. La clé s'engage, tourne d'un petit mm, ce qui permet de débloquer le volant, mais ne veut tourner plus avant vers le contact. Lorsqu'on la relache, elle revient en arrière.
J'ai essayé avec les 2 clés.... Rien!....
Donc, à mes yeux, Neiman à changer. J'ai déjà changé un Neiman, mais en préventif (donc pas bloqué) et pas sur une BM avec alarme et électronique. Je pense faire effectuer le travail, puisque selon des renseignements puisés auprés d'un professionnel, il faut perçer à l'endroit de la clé pour actionner ensuite le "bitoniaux" permettant de relever le taquet de blocage, avant de pouvoir sortir l'ensemble.
Je viens donc solliciter l'avis de ceux qui auraient déjà effectué ce travail sur un véhicule identique, afin de connaître les difficultés particulières qu'ils auraient rencontrées, et avant tout savoir si c'est réalisable sans avoir, ensuite, des problèmes d'alarme ou de réinitialisation de l'électronique.
Merci et à plus.

http://bmwfans.frbb.net/TECHNIQUE-c5/Elect...ighlight=neiman
voila le lein
petit copier coller de qques infos :
http://img296.imageshack.us/img296/9651/neimann2pk12ex.jpg
bon courage

badboys_666 a écrit :http://bmwfans.frbb.net/TECHNIQUE-c5/Elect...ighlight=neiman
voila le lein
petit copier coller de qques infos :
http://img296.imageshack.us/img296/9651/neimann2pk12ex.jpg
bon courage

Merci pour l'info Badboys.... Mais je pense que je ne pourrai démonter avec la tige enfoncée prés de la clé, celle-ci ne tourne plus et ne peut donc se mettre en position "accessoires".
Comme je ne me lancerais pas dans le perçage, je pense que je vais faire effectuer le boulot.
Je me rencarde ce matin auprés d'un électricien auto, j'aviserai ensuite....
D'autres infos?

pourquoi tu n'essaierais pas en demontant tt le jolis monde ' plastique audessus et en dessous du volant ) , virer le contacteur et essayer de foutre un max d'huile de machine a coudre d'un coté et de l'autre et essayer de le faire tourner par de leger et tres doux accoups ( sans casser la tige qui vas ds le contacteur )
courage , dit toi que moi j'ai eu la chance que ça m'arrive sur un parking .....
se fut genial comme experiance ...
sinon j'm tjs ma bmw

badboys_666 a écrit :pourquoi tu n'essaierais pas en demontant tt le jolis monde ' plastique audessus et en dessous du volant ) , virer le contacteur et essayer de foutre un max d'huile de machine a coudre d'un coté et de l'autre et essayer de le faire tourner par de leger et tres doux accoups ( sans casser la tige qui vas ds le contacteur )
courage , dit toi que moi j'ai eu la chance que ça m'arrive sur un parking .....
se fut genial comme experiance ...
sinon j'm tjs ma bmw

Merci Bad Boys de l'intérêt porté à mon sujet.
J'ai mis la 520 dans un garage proche..... C'est pas souvent que mes voitures vont au garage.... Mais je n'ai pas osé me lançer sur ce coup, plus par peur de conséquences électriques que pour le Neiman par lui même.
En effet, le véhicule s'était mis à clignoter en warning par moments, alors qu'il était fermé.....
Mais je vais étudier le problème, le prochain sera pour moi..... dans longtemps!
A plus