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bjr, je souhaiterai avoir un petit renseignement...
je viens de récupérer des disques sur une voiture qui n'as pas rouler pendant plus de 6 mois, en terme d'usure ils sont neuf maintenant question rouille c'est pas la même.... ils auraient besoin d'un bon coup de nettoyage que faut t'il utiliser?? produit?? brosse dur??
merci d'avance

Tu peux nettoyer le plus gros, mais après 2-3 freinages tes disques seront nettoyés aussi bien sans te casser la tête.

@+

bonjour racle
comme dit stéphane39 le freinage suffit pour enlever la rouille,mais attention de faire tes essais dans un coin désert et pas au milieu de la circulation,et freine progressivement pour ne pas les échauffer,ce qui risquerais de les "bleuires" ou pire de les voiler,et vérifie l'état de tes plaquettes une fois la rouille enlever elles auront peut etre besoin d'etre souffler et nettoyer,salut
antony

Salut.
Passes un bon coup de toile émeri pour dégrossir, et ensuite le freinage fera le reste comme te l'ont dit Stéphane et Antony.
A plus.

merci bien, des disques ventilés sur un 318i e36 c'est du luxe mais bon, je ne vais pas me plaindre....

JIM80 a écrit :Salut.
Passes un bon coup de toile émeri pour dégrossir, et ensuite le freinage fera le reste comme te l'ont dit Stéphane et Antony.
A plus.

salut ,

+1 la pression de l'etrier et le fait que les plaquettes sont bien entendus abrasive vont eliminer la rouille en un rien de temps


lolo38

de plus on remarque des voitures en stationnement dehors dont parfois aussi les freins ont la meme rouille superficielle due à la pluie etc : rien de plus normal ! --> ça part en roulant

Oui mais les siens doivent avoir une bonne couche épaisse de rouille

Par temps ensoleillé, l'on voyait la rouille sur le disque (moyeux) à travers les rayons de mes jantes alors j'ai commencé par les dérouiller
avec une brosse métallique ronde fixée sur une petite foreuse et puis à la main avec une petite brosse de fer pour les recoins.

Mais le résultat ne me satisfaisais pas alors j'ai acheté une bomde aérosol de marque Foliatec prévue pour les machoire et disque de frein
qui résiste à une certaine chaleur.

Il y en avait des rouge, jaune ect..
Mais je voulais rester sobre (vu la modestie de mon moteur 520i) et j'ai pris du noir.

Peut-etre que le gris serait plus adéquoit, je verrais quand je m'attaquerai aux freins arrière.

J'ai donc démonté et peint les machoires, le moyeu et les bords du disque.

Avant


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Après


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Cela fait environ deux mois et 3000Km et apparemment la peinture tiens.

Et ca reste brillant ou c'est pas sec sur la photo ?