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Salut a tous,

Je viens de monter des angel eyes sur mon E39 525 TD(S) de fin 97.

J'ai rechercher des infos concernant le reglage des phares en horizontal et vertical mais sans reponses...
(d'ailleurs je trouve la fonction recherche pas terrible.. et vous??)

Est ce quelqu'un sait comment les regler en horizontal et vertical facilement et a la maison?

J'avoue pas avoir confiance dans les centres auto qui vous disent c'est bon mon petit monsieur, tout est regle alors que les mecs n'ont fait que tourner les vis deux fois a gauche et deux fois a droite ....
(j'ai eu le cas avec un parallelisme.... le volant etait a 45° apres reglage )

Merci pour vote aide,

Ciao et bonne soiree,

Pedro

Dans mon garage, 15 € le reglage phare, avec l'appareil.

Tu le vois de suite si c'est bien reglé.

PS : c'est intolerable le volant a 45°, tu peux aller reclamer !

Salut

moi quand j'avais dus démonter le phare de mon E30 pour remplacer les vis de réglage qui étai grippée par des neuve , et celui de l'E39 pour le remplacement du la pièce en plastique interne fessant office de réglage en Hauteur ,

j'avais tout simplement alumer les phare avant le démontage et tracer la forme de leur faisceau sur la porte de garage ,
( ___/ ___/ )
une fois les phare remonter , je n'avais plusqu'a ajuster le réglage du faisceau des phares avec celui qui étai tracer sur la porte

comme tu as déjas démonter tes optique cette méthode ne seras pas possible .

kouk a écrit :Salut

moi quand j'avais dus démonter le phare de mon E30 pour remplacer les vis de réglage qui étai grippée par des neuve , et celui de l'E39 pour le remplacement du la pièce en plastique interne fessant office de réglage en Hauteur ,

j'avais tout simplement alumer les phare avant le démontage et tracer la forme de leur faisceau sur la porte de garage ,
( ___/ ___/ )
une fois les phare remonter , je n'avais plusqu'a ajuster le réglage du faisceau des phares avec celui qui étai tracer sur la porte

comme tu as déjas démonter tes optique cette méthode ne seras pas possible .

Salut,

honte a moi..... en fait, j'avais pense a cette idee....

j'etait tellement impatient de monter les nouveaux phares que j'ai pas pris le temps de tourner la voiture et marquer la portre...

Pour Runner (ou du 57?),

En fait j'ai bien reclame et ils ont refait le reglage.. bien entendu ils en ont profiter pour faire patienter ma femme pendant 1h30....

Merci pour vos avis,

Pedro

pedro-60 a écrit :Salut,

honte a moi..... en fait, j'avais pense a cette idee....

j'etait tellement impatient de monter les nouveaux phares que j'ai pas pris le temps de tourner la voiture et marquer la portre...

Pour Runner (ou du 57?),

En fait j'ai bien reclame et ils ont refait le reglage.. bien entendu ils en ont profiter pour faire patienter ma femme pendant 1h30....

Merci pour vos avis,

Pedro

Je suis de METZ.

Sinon un parallelisme c'est 1H, mais sur un e39 ca va tout seul

si t'es du coin, passe au garage on regle tes feux.

runner_57 a écrit :Je suis de METZ.

Sinon un parallelisme c'est 1H, mais sur un e39 ca va tout seul

si t'es du coin, passe au garage on regle tes feux.

salut
runner_57 tu possede un garage sur metz?
thierry

Non, je bosse dans un garage

runner_57 a écrit :Non, je bosse dans un garage

Salut Runner,

On part en HS complet la.....
Je suis de Longwy, au cas ou, ca peut le faire...
Je cherche un carrosier serieux pour me faire une renovation (polissage), t'as pas une adresse serieuse?
(voir me faire un devis peinture complete)

Sinon j'ai trouve mes info sur le reglages des phares

Il faut mettre la voiture a 10m d'un mur.
La limite vertical doit etre a 10 cm en dessous de la hauteur de l'axe des feux.
Pour le reglage horizontal, prendre la distance entre l'axe des deux phares et le reporter sur le mur dans l'axe de la voiture.
La "barre angulaire ___/ de chaque feux doit etre aligne avec cet axe.

C'est clair ou pas mon charabia?

Il y des croquis dispo sur le net avec ces explications mais je pense qu'il y a des copyrights ...

Merci pour vos info
Ciao

Pedro

pedro-60 a écrit :Salut Runner,

On part en HS complet la.....
Je suis de Longwy, au cas ou, ca peut le faire...
Je cherche un carrosier serieux pour me faire une renovation (polissage), t'as pas une adresse serieuse?
(voir me faire un devis peinture complete)

Sinon j'ai trouve mes info sur le reglages des phares

Il faut mettre la voiture a 10m d'un mur.
La limite vertical doit etre a 10 cm en dessous de la hauteur de l'axe des feux.
Pour le reglage horizontal, prendre la distance entre l'axe des deux phares et le reporter sur le mur dans l'axe de la voiture.
La "barre angulaire ___/ de chaque feux doit etre aligne avec cet axe.

C'est clair ou pas mon charabia?

Il y des croquis dispo sur le net avec ces explications mais je pense qu'il y a des copyright

Pedro

lo,

http://jentretiensmabeheme.6enligne.net/vrac.html#comment

sinon, pour ton volant ça arrive quand le parallélisme est vraiment dans les chaussettes !
tu le vois rapidement d'ailleurs , quand les pneus s'usent sur les flancs !!

a+ pat

pedro-60 a écrit :Salut Runner,

On part en HS complet la.....
Je suis de Longwy, au cas ou, ca peut le faire...
Je cherche un carrosier serieux pour me faire une renovation (polissage), t'as pas une adresse serieuse?
(voir me faire un devis peinture complete)

Sinon j'ai trouve mes info sur le reglages des phares

Il faut mettre la voiture a 10m d'un mur.
La limite vertical doit etre a 10 cm en dessous de la hauteur de l'axe des feux.
Pour le reglage horizontal, prendre la distance entre l'axe des deux phares et le reporter sur le mur dans l'axe de la voiture.
La "barre angulaire ___/ de chaque feux doit etre aligne avec cet axe.

C'est clair ou pas mon charabia?

Il y des croquis dispo sur le net avec ces explications mais je pense qu'il y a des copyrights ...

Merci pour vos info
Ciao

Pedro

Elle roule encore ??

J'suis sortie