Harman Kardon

[zob-zob]

Lut,
[MODO]: bien pour la petite leçon et bien pour les excuses... J' aime bien ta façon de réagir, Pikatchu !!!

Tu est sur que ton récupérateur est bien alimenté, et qu' il n' a pas cramé ???

Ci@o,
Nanard.

[Invité]

[MODO]: bien pour la petite leçon et bien pour les excuses... J' aime bien ta façon de réagir, Pikatchu !!!

+2 !!
@++
fred

[joe23]

bien rattrapé!

en effet ton spécialiste, il se fout de ta G...!

je suis sûr que pawa76 va t'aider maintenant!

@+

[pawa76]

Salut à tous,

Bah pour résumer ta situation:

- Que ta voiture ait 9000€ d'options (on est ravi pour toi !), on s'en fiche un peu et ce n'est surement pas la source initiale à ton problème .

- Ton but: monter un sub.

Le matériel nécessaire: un ampli , un sub (mais ça on s'en serait douté ! )

Pour les connections il faut: une alim et une masse (tout ça c'est dans le coffre) et une modulation en "haut ou bas niveau" (à voir aussi ce que l'ampli qui va driver le sub accepte...). Et c'est là que les choses se corse un peu j'ai cru comprendre...

Il semble que ton récupérateur de signal (ça fait quoi ce bignou là ???? ) ne s'adapte pas spécialement à ton installation (probablement dû à la technologie de l'ampli monté d'origine) mais rassure toi, je ne vois pas pourquoi, on ne pourrait pas faire ton montage !

- soit tu utilises un adapateur d'impédance (pour "isoler" électriquement les HP Harman d'origine vis à vis de ton ton installation SUB) et ainsi récupérer la modulation sur les HP AR (c'est tout ce qu'il faut pour faire bouger un sub). C'est passif, ça marche à tous les coups mais je l'avoue, on perd un petit peu en bande passante du fait des composants utilisés (transfo) même si cela devrait rester fonctionnel pour un SUB.

- soit (meilleure solution) tu te renseignes chez BMW s'il existe un "retrofit" pour récupérer un "bas-niveau" quelque part (avec une installation qui semble haut de gamme comme la tienne, cela devrait pouvoir exister).

Une fois le problème de signal "modulation" levé, le reste ne sera que du cablage...
Bien sûr, ces solutions ne valent que pour une installation classique. Si tu veux faire les concours IASCA, il existe surement d'autres solutions (quoi que... ) mais là je ne les connais pas...

Il faudrait que tu détailles un peu ton soucis initial en fait...

[pawa76]

bien rattrapé!

en effet ton spécialiste, il se fout de ta G...!

je suis sûr que pawa76 va t'aider maintenant!

@+

Merci Joe !

[joe23]

ben je localise vite les go-to men!

pour la sono, c'est toi!

@+

[Invité]

Voila mon récupérateur de signal de chez Pionneer fonctionne trés bien et je l'ai monté à plusieurs reprises sur des véhicules afin de garder le systéme d'origine dont l'autoradio... il s'agit de 4 entrées enceintes 2 + et 2 - qu'on shinte sur par exemple 2 hp avant ou arrière, puis il y a un amplificateur de signal au bout alimenté avec une masse, et en sortie on trouve 2 rca...
A partir de là tout est bénef, on relie l'ampli tout en cherchant un plus aprés contact pour le remote, l'alimentation et ça fonctionne trés bien... sauf que tout le systéme HK est relié en paralléle pour ce qui concerne les 3 amplis d'origine ( kit AV, kit AR & Caisson sur la plage), et dés que je monte le ptite appareil qui va bien, le caisson vibre en basse fréquence en continue!!!
auparavant, quand j'avais le M3 e36, la nul besoin de tout cela, il suffisait d'une installation classique, puis par la suite j'ai eu une audi avec le systéme BOSE et là, j'ai installé ce petit appareil, et ça a fait des miracles... ( depuis je l'ai installé également sur des systémes d'origine de bmw, qui avaient le GPS professionnel, ou non, et ça marche super bien!!!) mais avec le systéme HK j'ai le sub qui vibre en continu, comme une énorme basse en continu... merci de toutes vos réponses auparavant et celles à venir....

[pawa76]

ben je localise vite les go-to men!

pour la sono, c'est toi!  

@+

Mazette, mazette, que d'honneur...

En fait j'ai juste fait quelques années d'électronique au lycée, puis dans mon métier, avant de m'en éloigner professionnellement.

J'ai un peu de connaissance générale (plus particulièrement appliquées à l'audio / vidéo et un peu aussi en développement), un assez bon coup de pattes pour la technique, quelques belles réalisations mais surtout plein d'idées (à contrario de mes moyens qui ne suivent pas le volume des idées ! ).

Pour le reste, j'essaye d'aider au mieux et je partage le savoir de TOUS, le plus humblement possible...
Je serais d'ailleurs surpris de voir le montant de connaissance que l'on obtiendrait si on mettait bout à bout les compétences des membres de ce forum (car chacun y a sa spécialité ici !).

Ce site est une mine d'or de renseignements dont les modos sont les géologues, le métal précieux: le savoir des uns et des autres ...
Béni soit l'internet.... AMEN !!!!!

[Invité]

je ne suis pas mieux qu'un autre, juste une personne qui cherche une solution afin de mettre un peu de bass lourde dans un coupé, et perso j'ai pas honte de dire que je bloque complet....

[pawa76]

Voila mon récupérateur de signal de chez Pionneer fonctionne trés bien et je l'ai monté à plusieurs reprises sur des véhicules afin de garder le systéme d'origine dont l'autoradio... il s'agit de 4 entrées enceintes 2 + et 2 - qu'on shinte sur par exemple 2 hp avant ou arrière, puis il y a un amplificateur de signal au bout alimenté avec une masse, et en sortie on trouve 2 rca...
A partir de là tout est bénef, on relie l'ampli tout en cherchant un plus aprés contact pour le remote, l'alimentation et ça fonctionne trés bien... sauf que tout le systéme HK est relié en paralléle pour ce qui concerne les 3 amplis d'origine ( kit AV, kit AR & Caisson sur la plage), et dés que je monte le ptite appareil qui va bien, le caisson vibre en basse fréquence en continue!!!
auparavant, quand j'avais le M3 e36, la nul besoin de tout cela, il suffisait d'une installation classique, puis par la suite j'ai eu une audi avec le systéme BOSE et là, j'ai installé ce petit appareil, et ça a fait des miracles... ( depuis je l'ai installé également sur des systémes d'origine de bmw, qui avaient le GPS professionnel, ou non, et ça marche super bien!!!) mais avec le systéme HK j'ai le sub qui vibre en continu, comme une énorme basse en continu... merci de toutes vos réponses auparavant et celles à venir....

Woaow.... c'est un brin embrouillé comme explication mais il me semble comprendre à quoi ça sert et surtout comment ça marche !

Ton truc n'est pas un amplificateur de signal mais au contraire un atténuateur actif qui transforme un "haut niveau HP" en un "bas niveau RCA". Tes HP d'origines sont donc branchés dessus et c'est avec les sorties de ce truc que tu "attaques" l'entrée de ton nouvel ampli qui alimente ton nouveau SUB.... correct ?

Par contre, petite précision: tes amplis ne peuvent fonctionner en parallèle (ou alors je ne comprends pas ce que tu veux dire par là... ).

J'ai plutôt l'impression que tu as chopé une "ronflette" avec ton nouveau SUB. Je parie d'ailleurs que si tu débranches les HP à l'entrée de ton atténuateur, le bruit doit s'arrêter.
Je crois qu'en fait, aucun de tes HP ne possède de masse commune (à vérifier mais je parie ma prime de fin d'année la dessus ! ). Et il y a fort à parier que ton atténuateur LUI soit monté en masse commune sur les entrées et peut-être même avec les sorties. En fait, cela fonctionnerait avec n'importe quel AR mais pas avec un des ampli Harman. J'imagine d'ailleurs que si tu attaquais l'ampli de ton nouveau sub directement en haut niveau (pour autant qu'il l'accepte) via les HP tu aurais le même résultat !

En fait, l'élément dont je te parlais précédement (adaptateur d'impédance) fait la même chose que ton atténuateur. Avec une qualité moindre je le conçois, mais comme lui n'est que passif et n'est pas alimenté tu n'aurais plus ce problème de ronfle car les masses seraient alors découplées via ce composant (qui doit valoir ~ 10 à 15€ !).
Cela ne coute pas grand chose d'essayer non ????
Tiens nous au courant, ne serait ce que pour notre info personnelle... et pour démontrer que ton installateur est bien un blaireau !!