[e46] Trouver Un + Apc Et Question Harman Kardon

[chichi1er]

Salut !

Interessé par des photos de l'installation. J'avais failli faire une install de ce type sur mon ancienne voiture (Laguna II) pour pouvoir garder l'affichage/commandes au volant tout en gagnant en puissance/réglages

Chichi1er...

[pedrouchkai]

Ok voici donc quelques détails...

Comme je ne voulais pas couper quoi que ce soit j'ai eu l'idée d'utiliser un faisceau normalement dédié aux kit mains-libres genre Parrot.



Ce kit permet d'intercaler les modules mains libres qui coupe les HP autoradio pour diffuser le son de téléphone. Le principe est donc le même. Sauf que je remplace le kit main libre par le second autoradio.

Cet autoradio prendra ensuite sa place dans la boîte à gants. Faisceau modifié pour être rallongé et atteindre la Boîte à gants.

Le principe :



Ca va choquer les plus audiophiles mais l'intérêt est le suivant :
1) je garde la planche de bord d'origine (hors de question de mettre un autoradio avec un look pas bm)
2) j'ai déjà tout dispo qui traîne dont l'autoradio (un dynavin Ou autre c'est plusieurs centaines d'euros...)
3) je poste car ça peut intéresser ceux qui veulent câble un ampli type MTX à connecteurs iso

Du coup j'ai démonté, aérateurs, commande de clim, support autoradio et clim. Tout a fini par rentrer avec des éraflures plein les mains *51*

La bretelle sur le faisceau mains-libres est donc parti en direction de la boîte à gants. Cette dernière a donc été démontée aussi. Les faisceaux sont passés par la trappe qui accueille la lampe torche optionnelle.

Voici au final les paramétrages autoradio dont je parlais plus haut qui me servent à corriger (un peu) les lacunes de la source :

Equaliser multi-bandes


Basculement des HP arrière en mode SW


Reglage de la sortie SW ou des HP arrière lorsque le mode SW est activé


Le filtre passe haut / passe bas pour les HP AV/AR


L'engin dans la boîte à gants


Le résultat ni vu ni connu!


Depuis le câblage a été un peu mieux organiser et rangé sous gaînes pour éviter les fils qui se baladent.

Le principe doit théoriquement marcher sur n'importe quelle voiture puisque ce n'est ni plus ni moins que ce qu'il faut faire pour brancher un ampli 4 voies. Je peux donc virer l'autoradio et le remplacer par un ampli en 5mn. La lacune reste quoi qu'il arrive la source

[chichi1er]

Merci ;-)

Je vois que tu as la possibilité de mettre un lecteur mp3/téléphone en auxiliaire; c'est directement sur l'entrée AUX du Panasonic (via un doubleur jack ou RCA pour avoir à la fois ton autoradio et ton MP3 sur 1 seule et même entrée AUX) ou tu t'es soudé sur l'entrée radio GO du l'autoradio d’origine ?

Chichi1er...

[pedrouchkai]

Je me suis piqué sur l'autoradio d'origine lui-même exactement comme dans le post de BEN325.

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...c=96528&hl=

J'avais fait ça avant de brancher le poste additionnel cependant ça permet de conserver à tout moment le pilotage du volume et de tous les paramètres via l'autoradio d'origine et les commandes au volant.

Si l'on se connecte à l'autoradio qui sert d'ampli, il faut commencer à jouer avec le volume de ce dernier qui est placé dans la boîte à gants => pas jouable en conduisant.

En plus grâce aux téléphones tactiles il me suffit de poser mon téléphone sur la console centrale et je peux changer de chanson en le touchant juste du doigt.

Maintenant j'aimerais pouvoir tirer des sorties préampli directement depuis l'autoradio (l'inverce des entrée aux!) pour pouvoir éviter les pertes dûes à l'amplification de l'autoradio d'origine. J'ai déjà vu des bidouilles comme ça sur des autoradios Renault.