Les Débuts D'une Petite Install'

[thebmwman]

Rajoutes un caisson , en plus dans une touring il y a de la place

[ulmi]

sérieux? dans la e39?
Bah faudrait peut-être que je les change pour voir...
Mais bon là je suis déjà super content des hp d'origine (j'ai pas vérifié, ils sont peut-être pas d'origine? )

[joe23]

Rajoutes un caisson , en plus dans une touring il y a de la place

je sais, en plus, j'ai tout ce qu'il faut à la maison ...

@+

[TeddyBoy]

je sais, en plus, j'ai tout ce qu'il faut à la maison  :devil: ...

@+

Ben tu sais ce qu'il te reste à faire .

[Especiosa]

Et hop remonté du topic

J'ai avancé doucement sur la platine (en médium 10mm) qui accueillera le porte fusible.

Pour faire proprement la jointure, je balance de la choucroute (mastic armé) :


Voilà provisoirement ce que ca donne :


J'ai arrondis les bord, car je n'aimais plus le renfoncement que j'avais fait à la défonceuse. J'ai aussi commencé à appreté et poncer.
Je viens seulement de recevoir ma connectique, dont mon porte fusible. Donc viendrons ensuite d'autres photos.

A+

[Especiosa]

Bon le résultat n'est pas terrible car grosse erreur au moment de la peinture. La surface était bonne, suffisament de couches de peintures, mais pas assez de temps au séchage et hop !!! déguellasse et pleins de marques...

Donc peinture et préparation a refaire

Enfin en gros ca donne ca, même si il reste des finitions sur le câblage

http://img184.echo.cx/img184/5876/img41247en.jpg

[Especiosa]

Résultat définitif après peinture et détail de câblage :



Voilà une bonne chose de faite.

Prochaine étape, installation du kit 2v.

A+

[Especiosa]

Bon maintenant, on attaque le coffre. Ce qui me change de la 206, c'est déjà qu'il y'a beaucoup de place, c'est vraiment plaisant. Ensuite, tous ce démonte et se remonte sans coignement de partout et c'est aussi très bien ajusté. Bref de la qualité de fabrication allemande

Donc l'idée est simple, refaire tout le coffre pour tout garnir de manière uiforme de moquette, intégrer un ampli, faire des bacs de rangements, et une boiboite à bouton et fusible.
L'autre avantage, en cas de revente je remet les flancs d'origine et hop, ni vue ni connu !



Comme le flanc gauche du coffre est d'une pièce, il faudra le couper en deux pour démonter facilement et accéder aux ampoules de feu arrières. Mais comme la pièce est grande et j'ai peur qu'elle se déforme un peu si je fibre en dehors de l'auto, je commence à fibrer à l'intérieur, et finirais à l'extérieur en enlevant ce flanc.
Donc je protège avec de l'alu, applique de la cire de démoulage, et hop on fibre :



Un flanc droit, origine et moulage :



le flanc gauche est découpé en deux, et une découpe central pour intégrer une p'tite trappe.


Le problème est que la forme est un peu disgratieuse, et pas très arrondie comme je vous mon coffre. Alors plutôt que de galérer avec des tonnes de mastic-fibre (choucroute), j'applique un tissu tendu (aggraphe et pinces) que je résine. Quand ca durcit, j'applique une chouche de fibre tressé, et hop...





Pour l'instant le coffre ressemble à ça :


A bientôt pour de nouvelles photos

[roccos]

salut 'especiosa.moi ancien adepte de sono audiomobil j'ai etait souvant confronter a la recherche d'un subwoofer mais vraiment pas evident avec un coffre recouvert de tole surtout les bm.je suis passer d'un sub focal 40 v2 avec sont caisson mais toujour pas satisfait du resultat.la meilleur config que jai trouver et d'avoir mis un 46 rcf en free air sortit d'accoudoir avec une planche en medium de 19 mn alimenter avec un amplie rockford 500 watts rms effet quantie ,de plus un gain de place sans contrainte. bonne continuation pour ton instal

[Especiosa]

t'aime les basses car tu choisit du gros matériel démonstratif...
Pour le problème du coffre clos, j'ai découpé la tôle laissant l'ouverture trappes à ski... on verra plus tard car pour l'instant pas de sub

Merci pour tes encouragement