Forum 6enligne.net

Bonjour. Ma E30 me fait des blagues.
Elle a été équipée par l'ancien proprio d'un poste récent avec CD, mémoire, affichage permanent de l'heure.
Lorsque je laisse l'auto 2/3 jours sans tourner : plus de batterie.
L'installateur a utilisé le plus avant contact.
Mes questions : Modifier en prenant le + après contact va-t-il améliorer la situation ?
Le fil de mémoire est-il en cause ?

Pour l'instant j'ai sorti le poste et je réfléchi. J'en ai assez de mendier après une batterie de secours avec mes cordons
à la main.
Si le sujet vous inspire, toute idée sera bien accueillie. Merci.

salut,

as tu fais le moindre test pour voir une possible consommation?

et si tu commencais par faire une recherche?

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=222

Merci kalinOu de me rappeller l'existence de ces fiches que j'avais complètement zapé, bien que les connaissant,
il faut dire que j'étais exaspéré d'avoir plusieurs fois ces derniers temps tourner ma clé sans réponse de mon 6 en L.

Que donnes tes tests a l'heure qu'il est?

kalin0u a écrit :Que donnes tes tests a l'heure qu'il est?

Pas encore testé faute de multimètre.
Cependant, j'ai sorti le poste et depuis plus de décharge.
Mais aussi plus de zique !!
D'après moi, l'erreur est d'avoir branché sur un + avant contact.
D'ailleurs, c'est écrit dans le manuel du poste qu'il faut éviter ce montage
car la batterie peut se décharger en cas d'immobilisation prolongée.
Sinon, je m'aperçois qu'on s'est inscrit sur 6 en L à un jour d'intervalle !

Où prendre le + pour qu'il soit après contact ?
Il y a plusieurs choix possibles, mais lequel serait le mieux ?
Merci.

Bonjour a Tous

pourtant ce n'est pas le peu de jus que pompe un autoradio a l'arret ou plutot en veille, mais bon on sait jamais.

sinon pour le plus apres contact dans le paquet de cables de ta fiche certainnement ISO tu doit pouvoir le trouver.

et avec cette petite fiche ça t'aidera

http://www.6enligne.net/html/faq.php3?faq=232

a suivre

Bonne journée a Tous

Angel

ANGEL-37 a écrit :Bonjour a Tous

pourtant ce n'est pas le peu de jus que pompe un autoradio a l'arret ou plutot en veille, mais bon on sait jamais.

Salut ANGEL-37 on est bien d'accord, le problème est qu'il sagit
d'une auto de 1990 qui n'avait pas de prise ISO permettant d'installer
un autoradio récent.
Donc, le montage est une adaptation qui donne ce résultat ; décharge
rapide de la batterie.

bananasprint a écrit :Salut ANGEL-37 on est bien d'accord, le problème est qu'il sagit
d'une auto de 1990 qui n'avait pas de prise ISO permettant d'installer
un autoradio récent.
Donc, le montage est une adaptation qui donne ce résultat ; décharge
rapide de la batterie.

hello,

ce que veut dire angel c'est qu'il est peu probable que ce soit le simple fait d'avoir prit un + permanent qui fasse se decharger la batterie.un post en veille au pire affichera l'heure selon le modele mais ne consommera pas grand chose.

Quel est l'etat de ton poste?il se peut aussi qu'il soit lui meme defaillant.tant que tu n'auras pas tenté de tester la consommation on/tu ne pourra pas aller plus loin dans ton diagnostic.

kalin0u a écrit :Quel est l'etat de ton poste?il se peut aussi qu'il soit lui meme defaillant.tant que tu n'auras pas tenté de tester la consommation on/tu ne pourra pas aller plus loin dans ton diagnostic.

Le temps de récupérer un l'appareil kivabien, et je teste pour enfin savoir ...
Aujourd'hui, j'ai sorti mes fusibles un par un, l'autoradio ne s'est jamais éteint ?!?

ton poste doit bien avoir des fiches ISO ? ou au moins une fiche dans son chassis ?

enleve le et tu sera fixé si c'est lui ou pas .....