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Bonjour à tous,

Bon comme bon nombre d'entre nous, je trouve le son d'origine de ma E46 CI .... pas terrible pour rester poli.
Le défaut principal est bien entendu le manque de basses même si le reste n'est pas vraiment reluisant.

Comme j'ai depuis longtemps un petit caisson blaupunkt de type "underseat", je me demande si je ne vais pas le remonter dans le coffre de ma 330.

Ma question principale est donc ou trouver un + APC dans le coffre? Je sais que normalement on doit tirer le cable remote depuis l'autoradio mais comme je pense me repiquer sur les HP arrière et que la batterie est dans le coffre je trouve dommage de tirer un câble depuis l'autoradio juste pour la fonction remote.

Seconde question, j'ai vu que dans l'option Harman Kardon, il y a un petit caisson qui se fixe sous la lunette arrière. Est ce que ce dernier est performant et surtout, est-il nécessaire de percer la tôle de séparation entre le coffre et l'habitacle? Y a-t-il une grille additionnelle?

Merci de vos infos!

Salut

L'intérêt du "remote", c'est de mettre sous tension l'ampli quand tu allumes le poste.
Je te déconseille d'y brancher un +12v permanent, l'ampli serait toujours sous tension / allumé (surchauffes).

C'est contraignant, mais il vaut bien mieux tirer un fil depuis l'AR.

Bon montage

OK j'ai pas dû être très clair!

Je ne veux surtout pas que l'ampli ou le caisson soit tjrs sous tension. Comme j'ai la flemme de tirer le remote depuis le poste, je chercher à trouver un + après contact (qui coupe donc à la coupure de la clé) dans le coffre.

L'ampli serait donc dans ce cas tout le temps sous tension dès que le contact est mis de façon indépendante de l'état du poste. Dès coupure du contact l'ampli, s'éteint alors. Le but est de remplir le même role que le câble remote sauf que c'est commandé par le contact et non l'autoradio.

Une idée me traverse l'esprit. J'ai le câble du chargeur de cd dans le coffre (je n'ai pas le changer). Y a-til l'un des connecteurs qui contriendrait un + APC ou l'équivalent du remote?

pas bête l'idée pour le chargeur.
t'as plus qu'à sortir le multimètre.
mais comme il est alimenté par le poste , il n'y a peut être en qu'en fonction chargeur CD , que le poste envoie du du jus

tu as l'autoradio d'rigine ou un autre?

Oui j'ai un poste d'origine à savoir le K7 avec le petit GPS fléché.

Je suis vicieux, quand j'ai acheté la voiture le proprio avait installé un autoradio panasonic qui sincèrement donnait un très bon son avec les HP d'origine...mais le look ne me convenait pas et j'ai remis l'autoradio K7 GPS.

Histoire de ne pas rester bloqué dans le temps j'ai installé une entrée jack 3.5mm pour brancher un lecteur MP3.

Donc là j'essaye de trouver une solution pour brancher le subwoofer sans me taper le passage d'un câble.
J'ai trouvé les broches du changeur CD et il y a Vbat / terre / Bus. De façon étrange, que je ne m'explique pas, la prise changeur a été coupée et j'ai donc les trois fils dénudé. En revanche sur l'alim du changeur, aucune idée si c'est du Vbat continu, Vbat après + APC ou encore Vbat lors du passage en CD depuis l'autoradio....

Si quelqu'un a une idée...

Je reste également demandeur savoir ce que vaut le caisson HK?

je te déconseille le + APC au lieu du remote.

car à la mise sous tension tu aura un grso "PLOC" dans les HP, et si tu l'as pas à la mise sous tension il sera là à l'exctinction. Les éléments d'une chaine audio doivent etre allumé dans un certains ordre et eteints en ordre inverse sinon retour de masse et PLOC !!!


t'as pas de multimetre pour tester tes connexion de changeur ? ou une lampe témoin 12V ? la detection d'un +12V permanent ou APC ou remote est facile. si après test t'es convaincu d'aucun des 3 c'est soit un bus, soit un + de signal (comme dans un RCA)


le HK je sais pas ce que ça vaut,dans E39 j'ai déjà eu les sub M sound sous la plage AR (pas mal ) et le caisson hifi (mieux mais tiens pas le niveau). reste que c'est mieux que sans.

bah si t'as le petit gps t'as forcément d + après contact dans le coffre avec soit le chargeur soit le lecteur CD du gps

Michael, sincèrement je ne vois pas bien pourquoi j'aurais des problèmes si j'utilise un +APC au lieu du remote. Si je ne me trompe pas, le remote n'est qu'une info signal 0 ou 12V pour indiquer à l'ampli de l'allumer. Le + APC devrait faire pareil.

Après peut être que tu as raison le poste décide peut être d'un ordre particulier entre l'activation du remote et l'émission des signaux sur les voies HP. Je ne me souviens pas comment j'ai câblé ça dans ma mégane mais il me semble qu'il est lié au +APC. Je vérifierai si il le caisson est allumé poste éteint et contact mis. Quoi qu'il en soit pour le moment dans ma megane2, pas le moindre bruit à l'allumage extinction.

Luna59, il y a de fortes chances que j'ai un +apc ou remote qui traîne soit avec le lecteur du GPS soit avec le changeur mais je n'en ai pas la certitude. Comme il y a la connection BUS, peut être est-ce elle qui donne le top allumage car pour le chargeur je ne vois pas de double alim. Pour le lecteur GPS, si vous avez un diagrame avec les entrées ça m'intéresse!

Donc oui quand j'aurai la voiture sous la main, pas le cas en ce moment, je vais tester avec un multimètre pour vérifier les entrées.

Pour le GPS, je pense qu'il s'agit d'un + permanent car lors de l'ouverture du coffre, j'entends le cd se mettre à tourner alors que je n'ai pas mis le contact!


Pour info, c'est ça que je cherche à connecter!



Je l'ai depuis...10 ans! C'est parfait pour compléter les installations d'origine manquant de basses. Pas contre faut pas espérer faire "boom-boom" dans la rue avec! Dans mon cas ce n'est pas ce que je recherche.

ha tu n'as pas la voiture!

tu trouverais vite une fois que tu l'auras

Non malheureusement j'aurais eu vite fait de voir ça avec un multimètre mais j'ai prêté la voiture à de la famille pour une semaine!

Sinon j'ai toujours en tête une vague idée saugrenue de connecter l'autoradio d'origine à un second (le panasonic dont j'ai parlé plus haut... L'idée serait de planquer le second AR dans la boîte à gants, de détourner les sorties haut parleur vers ce second AR afin d'utiliser ce dernier comme ampli/equalizeur.

Plusieurs difficultés, tout d'abord il faut un module de transformation haut niveau/bas niveau pour entrer sur le second poste en RCA. Second point, il faut s'assurer que le poste s'allume et s'éteint à la mise sous contact automatiquement (ça je pense que c'est bon!). Troisième point il faut que le poste garde la source sélectionnée et le réglage du volume après coupure. Dernière difficulté, j'aimerais ne pas charcuter mon faisceau véhicule et donc trouver un connecteur à plugger à l'arrière de l'autoradio BM. J'ai déjà le connecteur qui s'adapte au faisceau véhicule.

Est ce que vous avez déjà vu ce genre de bidouille? J'ai trouvé une photo sur le net ou l'on voit un gars qui a mis deux alpines en façade mais je n'ai pas trouvé comment c'était branché.

Je sais, c'est plus simple d'acheter un dynavin ou autre pour reprendre l'esthétique d'origine et avoir toutes les fonctions que je cherche mais c'est 500-600€ et dans mon cas j'ai déjà tout le matérieul en dehors de quelques connecteurs!

P.S ça semble compliqué mais ce n'est jamais que ce que l'on fait lorsqu'un branche un ampli additionnel! Sauf que dans mon cas je gagne toute la partie balance, equalizeur et dsp de l'autoradio.