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bonjour à tous,
 
j'ai décidé de changer mon autoradio dans la 523iA e39.
c'est une phase 1, connecteur rond derrière l'autoradio.
la voiture a un caisson dans la coffre.
l'autoradio est un business.
 
j'ai acheté un faisceau adaptation pour être au standard normal avec les 2 connecteurs rectangulaire et les fiches plates.
 
le problème c'est que le nouveau autoradio s'allume m'a j'ai pas de son.
j'ai regarde de plus prêt, et a priori sur le connecteur de la voiture, j'a que le fils avant gauche + et avant droit +.
 
alors que quand j'ai démonté l'autoradio d'origine tout était OK,
 
quelqu'un à déjà eu le problème ?

hello si tu a un subwoofer dans ton coffre il i a amplificateur dans le coffre si pas de son c'est que l(amplificateur nes pas alimenter , ou autre vérifie la fiche de l'ampli si il est bien alimenter , Touring ou berline

suite à ton message, j'ai mené mon enquête
avec l'autoradio d'origine tout fonctionne,
en gardant le bas de l'autoradio d'origine et en mettant le nouveau autoradio, j'ai du son 30 secondes,
 
j'ai bien du courant à l'ampli, les 2 gros fils sur le connecteur où il y a l'alimentation des HP arrière,
 
sur l'ampli il y a 3 connecteurs, le plus gros ou il y a du 12V permanent et les fils HP arrières,
le connecteur en face, ou il y a le reste des HP,
derrière, il y a l'arrivée, connecteur 18 PIN,
en 8-9/17-18, l'arrivée HP sortant de l'autoradio, sachant que je ne sais pas d'où sort le moins,
sur ce connecteur, en 5, l y a le I-bus, dès que je le débranche, l'ampli se coupe, dès que je le remets, ça marche,
c'est donc lui qui met en route l'ampli,
 
ma question, comment je fais pour alimenter se fils ?, j'y met du 12V direct ?

hello , c'est la radio origine qui pilote l'amplis , la radio l'amplis fonctionne avec le i-busc'est une chaine de communication entre les éléments de ta Bmw , renseigne toi chez un monteur hifi il i a surement une procédure

au final, comme je n'arrivai à rien, j'ai recablé les HP et maintenant tout et ok
 
résistance HP arrière en parallèle: 4 ohms ( 2 hp par boucle)
résistance HP avant en parallèle: 5 ohms (3 hp par boucle)