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Salut
j'ai récupéré un autoradio "Bavaria" mais j'arrive pas à le tester à "froid" c'est à dire hors de la voiture.
J'ai utilisé pour tester cet autoradio un transfo pour "jouets" qui délivre du 12v mais 800mA maxi (à mon avis plutôt 500mA à tout peter vu le "made in china" dessus)

Problèmes :
1)
J'ai récupéré la notice d'origine et déjà y'a un truc qui m'interpelle :
y'a la masse, le plus permanent et il n'y a pas de plus "contact" ????
dans la notice, ils mettent, quand le contact est mis, appuyez sur le bouton 1 pour le metre sous tension ... sauf qu'il n'y a pas de borne (+) "contact"

2)
J'ai branché la masse et le plus permananet sur mon petit transfo
la diode "antivol" se met à clignoter youpi
ensuit j'essaye de le mettre sous tension en appuyant sur le bouton "1" comme l'indique la notice et RIEN
je précise qu'il s'agt d'un bouton "poussoir" et j'ai essayé l'appui court et l'appui long (plusieures secondes) et rien ....

est ce que vous pensez que mon transfo n'a pas assez de "patate" pour alimenter l'autoradio ?
je dois utliser obligatoirement une batterie de voiture ? ou un transfo plus "caustaud" (j'ai pas )

en revanche dans la notice, il y a une borne "R" qui n'est pas la sortie droite du haut parleur, puisque c'est indiqué en francais (AVD, AVG, ARD, ARG)
c'est quoi cette borne "R" ???
quand je mets du +12V dessus la diode antivol s'arrete de clignoter

HELP !
Y'a des "ingénieurs" en électronique parmis vous

Tu es sur d'envoyer du 12 Volts continu et non pas de l'alternatif ??

@+

Stephane39 a écrit :Tu es sur d'envoyer du 12 Volts continu et non pas de l'alternatif ??

@+

oui => continu sûr !

salut
si tu a une batterie sa serai mieux ou alors un transfo qui delivre au moins 15 ampere comme se des cibistes
voila a +

J'ai deja fait fonctionné des autoradio avec des "adaptateurs" du commerce, 500mA ou 1A.
J'aurais tendance a dire que ton transfo devrait au moins permettre d'allumer le poste.

Mais tu ne risques pas grand chose a aller tester s'il s'allume sur les bornes de ta batterie.

Salut
moi aussi j'ai déja réussi à faire fonctionner des autoradios avec ce transfo mais c'était des "vieux" 100% mécanique, pratiquement pas d'électronique, avec le régulateur de volume qui fait office d'intérrupteur en même temps qu'on tourne .. donc ceux là s'allumaient sur ce petit transfo et j'arrivais à capter un faible signal radio avec une antenne bricolée ...
celui là, est "full electronic" et j'espère qu'il a besoin de plus de patate pour fonctionner ... sinon ça veut dire qu'il est "kaputt"

vous avez déja vu des autoradios sans (+) "contact" ???

A+

KOLOS a écrit :vous avez déja vu des autoradios sans (+) "contact" ???

A+

Sans plus commande ?
Bin oui les vieux

Salut !

Borne "R" ----> peut être "Remote control" pour un ampli (mais j'en suis pas sûr lol ! )

Salut
J'ai testé avec une batterie (more power ).
Eh ben, j'ai tourjours la diode qui clignote mais rien ne se passe quand j'appuie sur le bouton !
Grrrr
Je ne comprends pas qu'il n'y ait pas de borne "(+)contact" : la notice dit que la diode clignote quand on coupe le contact => il y a bien un (+) contact quelquepart non ?
Quelqu'un aurait des infos à ce sujet : c'est un BMW BAVARIA C Business ... de 1989.
Merci d'avance
A+

Si tu as la diode anti vol qui clignote, connais tu au moins le code pour le mettre en route. Il faut peut être essayer de le rentrer et à partir de là tu pourras le mettre en route.