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Quelqu'un a-t-il le mode opératoire pour déposer ce d'autoradio svp ?
Il s'agit d'un modèle RDS Business.
J'ai commencé par enlever les vis de la partie inférieure du tableau de bord mais ensuite ?
Aucune vis visible et je doute qu'il puisse venir en tirant simplement dessus, par ailleurs je me refuse à tirer dessus comme un malade car j'ignore comment c'est fichu derrière. Merci pour votre aide et suggestions

Salut,

Si tu as bien le modèle avec le lecteur de K7, il faut oter simplement en tirant vers toi le bouton de marche arret du poste (permet aussi d'augmenter le volume) , dans le trou laissé libre tu glisses un tournevis et fais un quart de tour vers la droite et en meme temps tu extrais le poste , le coté droit vient plus facilement!

A+

Bon vous je sais pas mais moi cette voiture commence un peu à m'agacer, c'est trop le foutoir.
L'autoradio est protégé comme s'il s'agissait de la 7ème merveille du monde, faut pas abuser c'est un pauvre poste Philips malgré tout mon profond respect pour la belle mécanique m'a interdit de commettre littéralement une boucherie de poste mais vraiment c'est abusé.

Si tu changes une ampoule hop reprog, tu enlèves ou ajoute un module dedans, hop re-reprog, un capteur délirant, hop re-re-reprog....mais ma parole ils on été en stage chez Microsoft ou quoi les ingés Bmw ????

Où sont les boutons Ctrl Alt Suppr ?

Manque plus que les virus....à bien y réfléchir j'en ai deux à bord d'ailleurs...si si le lcd qui délire, un vrai bonheur surtout quand l'ordinateur de bord tente d'afficher quelque chose et que se déclenche sur autoroute le son qui va bien, warning illisible au compteur (forcément au moment où on en aurait vraiment besoin ça ne peut être qu'illisible) enfin bref tout un tas de "petits détails" qui ont tendance à agacer et tout ça pour le niveau de lave glace
Résultat j'en ai été pour une bonne pétoche, quitter l'autoroute au plus tôt pour ne pas rester coincé sur une bande d'arrêt d'urgence à attendre une dépanneuse à 150 € pour 500 mètres...
l'autre virus est la jauge de carburant faussée de près de 15 l alors en recherchant je vais corriger l'ODB mais la vache que c'est trop grave, du jamais vu en 20 ans d'automobiles en tout genre, bref que du bonheur cette caisse.

En comparaison ma Porsche qui date de 1985 vs ma Bmw qui date de 1997, je n'ai carrément aucun problème de cet ordre.
Je suis bien déçu par ma bmw et à vrai dire, hormis le faible niveau sonore à l'intérieur, je ne trouve toujours pas l'extase du béhèmiste....peut être que ça vient plus tard ?
En tous cas, j'espère que ça va venir vite car si rien ne se passe d'ici peu, je la revends et ça ira bien comme ça.

winner a écrit :Salut,

Si tu as bien le modèle avec le lecteur de K7, il faut oter simplement en tirant vers toi le bouton de marche arret du poste (permet aussi d'augmenter le volume) , dans le trou laissé libre tu glisses un tournevis et fais un quart de tour vers la droite et en meme temps tu extrais le poste , le coté droit vient plus facilement!

A+

Merci mais je crois bien que je vais être obligé de renoncer à ma tentative car si je vire le MID, il est probable qu'il va se passer des trucs bizarre. Je suis bien déçu, je me voyais déjà en train de poser mon système de navimedia et là hop d'un seul coup tout mes espoirs sont partis en fumée. Foutu MID

pour enlever l'autoradio, fais une recherche ça a été évoqué plusieurs fois.

Le mid controle quoi exactement ?
ne te décourage pas

Heureux de te revoir Erf! au fait as tu recu ton interface pour brancher un pc sur ta voiture?

Sinon pour retirer l'autoradio c'est assez simple, je procede comme suit:

1) j'enleve le bouton de volume de l'autoradio
2) avec un tournevis plat je pousse le cliquet vers la droite au maximum
3) avec un second tournevis plat (fin) je je place entre le coin inferieur droit de l'autoradio et la console pour faire levier.
4) si il ne vient pas prends alors un dernier tournevis plat et fait levier dans la coin inferieur gauche! idéalement il faudrait 3 mains ms j'y suis parvenu.

Tu peux franchement y aller la console est assez rigide et reprend sa forme apres!

erf a écrit :Quelqu'un a-t-il le mode opératoire pour déposer ce d'autoradio svp ?
Il s'agit d'un modèle RDS Business.
J'ai commencé par enlever les vis de la partie inférieure du tableau de bord mais ensuite ?
Aucune vis visible et je doute qu'il puisse venir en tirant simplement dessus, par ailleurs je me refuse à tirer dessus comme un malade car j'ignore comment c'est fichu derrière. Merci pour votre aide et suggestions

tu doit oté délicatement la baguette plastique au dessus de la boite a gan elle vien toute seul mais va y délicatement ensuite tu retire celle d'acoté au dessus de l'auradio et la tu as les vis c'est trés facile bonne chance a toi et bon courage difficulté 0000

Merci à tous c'est gentil bien que je sois toujours aussi remonté contre cette prise d'otage de l'utilisateur par la marque, utilisateur en général propriétaire du véhicule, j'ai l'impression d'être en voiture de location
Comptage de tout et n'importe quoi mais en même temps pas fichu d'afficher correctement la quantité de combustible restant sur la jauge du tableau de bord, c'est un peu fort de café.
Cerise sur le gâteau, l'ordinateur de bord (LE MID) affiche une autonomie fantaisiste forcément faussée et en correspondance avec la jauge au tableau de bord. Le coup de la panne alors que la jauge s'évertue à indiquer 15 l m'est restée en travers de la gorge.

Parmi toutes les voitures que j'ai eu c'est la toute première qui me fait ch* autant.
Maintenant c'est clair que j'ai eu quelque appréhension à forcer, glisser des tournevis ou tenter des manips sans vraiment savoir comment c'est fait derrière. Risquer de tout massacrer pour virer l'autoradio qui en plus supprimerait l'ordinateur de bord avec sans doute des répercussions sur tout le système du véhicule qui ne manquerait pas de demander à être re-re-re-re-re-reprogrammé, je préfère renoncer.

J'ai fait changer l'embrayage il y a 15 jours, une géométrie totale un peu avant, changé aussi les pneus...si j'avais su. Je suis pas mal désappointé alors plutôt que de m'agacer dessus, je penche plutôt pour la revendre mais en même temps il doit forcément y avoir quelque chose qui déclenche cet engouement pour ces voitures, j'aimerais comprendre alors je lui donne un sursis, peut être que ça vient à force d'habitude je sais pas, ça me donnera le temps de recalibrer l'ordinateur de bord pour que la jauge affiche une valeur correcte.

C'est trop c* j'avais commencé à chercher des phares facelift, pris des renseignements chez le carrossier pour la faire repeindre, commencé à me documenter pour des suspensions, jantes pour que ce soit une bmw normale comme en Allemagne
pfff je suis trop dégoûté.

salut erf
je ne te connais pas mais ça me fait de la peine d'entendre quelqu'un se plaindre de sa E39, voiture que je trouve géniale...

donc je vais tout faire pour t'aider

regarde ce post pour l'autoradio

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...36&hl=autoradio

edit:

quel est l'historique de ta voiture ? car tu dis avoir changé l'embrayage elle doit etre kilométrée donc.
sinon je pense à un mauvais contact ou oxydé derrère ton compteur mais j'avoue que ton problème est une prise de tête.

woune a écrit :salut erf
je ne te connais pas mais ça me fait de la peine d'entendre quelqu'un se plaindre de sa E39, voiture que je trouve géniale...

Salut woune,
Elle l'est sans doute autrement je n'aurais pas acheté en revanche je n'ai pas été très chanceux, je ne parle que de la mienne en particulier bien évidement.

woune a écrit :donc je vais tout faire pour t'aider

regarde ce post pour l'autoradio

http://www.6enligne.net/forum/index.php?sh...36&hl=autoradio

Merci pour cette indication, je vais faire une nouvelle tentative pour la dépose

woune a écrit :edit:

quel est l'historique de ta voiture ? car tu dis avoir changé l'embrayage elle doit etre kilométrée donc.
sinon je pense à un mauvais contact ou oxydé derrère ton compteur mais j'avoue que ton problème est une prise de tête.

Elle a en effet +/- 252 000 km et tourne très bien.
Je n'ai eu quasiment aucune facture ni carnet lors de son achat à 250 000 km ce qui peut présumer d'un suivi peu rigoureux mais qu'importe elle m'avait tapé dans l'oeil, elle semblait saine, la distribution étant assurée par chaîne, le risque était limité.

Depuis nous avons parcouru 2000 km en Allemagne avec une majeure partie sur l'autobahn, c'est agréable et silencieux mais je la trouvais un peu molle en opposition à ma porsche. Bref molle pour les accélérations et molle d'un point de vue des suspensions. Bon molle en accélération, c'est normal, elle pèse quelques centaines de kg de plus, je m'en étais accomodé.
J'avais donc entrepris de chercher de quoi la mettre en valeur, en faire un bureau roulant présentable nécessaire pour mes démarches commerciales afin de présenter mon système embarqué avant que je me rende compte qu'il n'est pas possible de faire grand chose sans mettre un bazar inoui avec l'électronique du bord.

je suis d'accord avec toi pour les suspensions que je trouve trop molles.
à l'achat je m'étais même dit que c'était dangereux.
enfin bon...

l'embrayage à 250 000km je trouve ça un peu normal, après on est d'accord pour dire que tu es malchanceux sur ce véhicule...

sinon en effet si tu veux en faire un "showroom" pas facile.
Mon ami bosse dans un magasin de tuning, il a une E39, il a mis le MID dans la boite à gants pour pouvoir utiliser le téléphone, il a remplacé le poste par un alpine à ecran motorisé, mis des écrans dans les appui tetes, branché une console, et bien sur refait toute la sono, mais selon ses dires c'était une vraie galère.

un seul mot: COURAGE