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Bonjour à tous.

J'essaie actuellement de changer l'autoradio d'origine (Business CD) sur ma serie 1 (e87).
Malheureusement, je n'arrive pas à trouver le +12v permanent sur le faisceau d'origine.
J'ai des moyens de recherches limités (pas de voltmetres ou autres), et je dois dire que je patauge un peu.

Il doit pourtant bien être quelque part.....
Si quelqu'un connaissait la couleur du cable, ou bien son emplacement dans le faisceau, voir même le numéro de la fiche le recevant sur l'autoradio d'origine, j'arriverais surement à me débrouiller.

Merci d'avance pour vos éventuelles réponses

Salut,

Je déterre ce topic, car je viens d'installer un autoradio ALPINE CDE-133BT dans ma série 1 118d E87 phase 2 (à la place de l'autoradio professional), et je rencontre les mêmes problèmes :
* pas de 12v après contact
* le 12v permanent...n'est pas permanent (se coupe après ~30min quand la voiture est arrêtée)

Il faut donc aller chercher ailleurs que sur le faisceau autoradio. Après quelques recherches sur le web, j'en viens à la conclusion suivante :
* 12v permanent à aller chercher sur le fusible n°40
* 12v après contact à piquer sur l'allume-cigare
Je n'ai pas encore entrepris cette opération, mais ça ne va pas tarder car marre d'avoir un autoradio qui ne mémorise rien...

Si quelqu'un a des infos sur comment faire des piquages propres sur le faisceau, je suis preneur ! Je vous confirmerai si ces opérations fonctionnent bien.

A+

Bonjour,

J'ai jeté un oeil à ma boite à fusibles, et visiblement le n°40 n'est pas vraiment disponible (et il correspond à un plafonnier, si j'en juge par le pictogramme associé). De plus, j'hésite un peu sur la manière de venir me greffer sur cette boite à fusible pour tirer un câble vers l'autoradio...

Avez-vous des conseils sur la manière de me piquer sur la boite à fusible ?

Je suis le seul à vouloir mettre un autoradio adaptable ??


Petit commentaire subsidiaire : je trouve le son moins agréable depuis que je suis passé à l'autoradio Alpine, comparé au modèle Professionnal d'origine ! Je dois booster les graves pour compenser (alors que l'origine demandait plutôt à les baisser). Les autoradios d'origines sont-ils "calibrés" spécifiquement selon le véhicule et ses caractéristiques ?


Merci.

Ca m'étonne qu'il n'y ait pas d'adaptateur quand meme....

Tu as respecté la polarité des hauts parleur ?

En tout cas c'est louche cette histoire de 12V permanent qui n'existe pas...
T'as tout vérifier au multimètre ?

Alors l'adaptateur (spécial E87, acheté sur ebay) possède bien les fils jaune et rouge (permanent et après-contact), mais c'est le connecteur du faisceau coté BMW qui ne suit pas ce "standard".

J'ai vérifié au multimètre, et je n'ai pas de 12v après contact (mais un 0.5v pas exploitable).

Le 12v permanent...n'est pas permanent, et se coupe après ~30min (et se réactive à chaque fois qu'un bouton de la télécommande est appuyé, ouverture ou fermeture).

Quant à la polarité des HP, je pense que ça n'a rien à voir (et je n'ai touché à rien coté faisceau HP).

Bref, c'est la misère, et je dois refaire mes réglages à chaque fois que je rejoins ma voiture (vu que j'ai mis les 2 fil du poste sur ce 12v quasi-permanent) !! Toujours pas pris le temps de chercher (et trouver) un 12v réellement permanent, mais comme il faut attendre ~30min à chauqe fois, je préfèrerais des conseils... :-)

A+

ou.... si BM vend les façades autoradio pour e87 (à vérifier), il y a forcément un moyen de rajouter le permanent s'il n'y est pas (peut être demande t il te tirer un cable depuis la boite à fusible). Il faudrait trouver la doc de montage bm, ca doit surement se trouver sur le net, sur un forum US ou UK.

Yeap,
Quoi qu'il arrive ton "permanent" tu peux le récupérer depuis la batterie en ajoutant le fusible adéquat mais bon faut pas oublier d'éteindre l'autoradio quoi.

ou même (en général c'est ce qui est fait) sur le panneau général de fusibles BM.
Tu devrais trouver les schémas électriques complets de la voiture sur le net, ce qui te permettra de trouver le permanent sur e87.

Merci pour vos réponses !

Effectivement, si je trouve un schéma électrique complet, je saurai mieux où me connecter... mais pour l'instant je ne trouve pas !

Et l'option câble depuis la batterie, ce sera la dernière solution, puisque ce câble sera a priori bien compliqué à tirer / passer.
il faudra aussi que je démonte l'allume-cigare pour récupérer un 12v après-contact (je ne me suis pas penché sur la question du démontage de l'allume cigare).

Je pense que BMW ne propose plus de kit d'adaptation pour autoradio "seconde monte" !

Encore Merci !