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Hello everybody,

Comme j’aime bien utiliser internet pour voir des installations, autant moi aussi faire partager les photos de l’install que je monte actuellement dans mon véhicule. Ca pourra peut être servir à d’autres propriétaires d’E36…

Le cahier des charges que je me suis fixé c’est :
- conserver l’esprit du véhicule
- garder un coffre utilisable (et oui un jour j’envisage de me reproduire)
- faire simple (limiter les dégâts, l’absence de local pour bosser et ma feignantise)

Concernant la config actuelle, c’est simple : ma bonne vieille source alpine 9813, un kit 2v en 13cm (pioneer prs) en actif sur un ampli 4cnx (xtant x604). Viendra un jour un p’tit sub et un ampli dédié.

Dans les BMW de ces années là (années 80-90), les emplacement HP sont les bons vieux kick panels (ou pieds d’auvent ‘’in french’’). Dans ma précédente install j’avais déjà eu recours à ces emplacements pour des 16 avec un certain boulot d’adaptation (voir le topic correspondant). Là on joue dans la simplicité : des 13cm ça rentre dans l’emplacement d’origine et on verra ensuite pour plus grand. Et pour les tweets, sans doute en montant de pare brise (car Mike m’a dégoûté de tenté un passage de câble dans ces portes sans les déposer… ) ou alors sur les kicks.

Si y’a bien un truc que j’ai appris de mes installs passés, c’est de bosser dans l’ordre et par priorité ! Qu’est ce que j’ai pu me perdre dans des trucs qui au final auraient pu attendre…

Bientôt des photos

A+

Bonjour,

Si des fois ceci peut t'aider, on ne sait jamais ?
http://n.ventura.free.fr/hi-fie36/index.html

Bon courage !

Merci,
je m'en était déjà bien aidé pour le démontage des différentes garnitures, et ça m'a bien aidé.
A+

Allez place aux photos :

Le coffre d'origine






Pour le cablage, d’abord il a fallu passer les câbles. J’avais adoré la série 5 pour çà, c’était super simple : y’avait de la place, les goulottes étaient carrément des tunnels… Désillusion dans celle-ci, la place est comptée au mini mètre, et en plus là je n’ai pas été foutu d’enlever ces sièges. Donc passage par les goulottes et le tunnel central avec quelques coupures sur les mains en prime.
Comme d’hab tout est gainé. Les câbles HP droit (médium+tweet) /RCA passent à gauche, HP droit dans le tunnel central, et alim de la source + remonte passent à droite.
Mais pas d’alim générale !!! Car l’avantage c’est que la batterie est dans le coffre, et c’est bien pratique.

au niveau de la source (câbles RCA, remonte, nouvelle alim + nouvelle masse, faisceau iso gainé) :


sous le volant :


goulotte gauche :


aile arr gauche :


depuis le tunel vers la banquette :


passage habitacle/coffre :


Masse autoradio + câbles HP droit :


Alim/remonte sous boîte à gants (à côté de l'alim d'origine):


Alim le long de l'alim d'origine sous banquette :


passage habitacle/coffre :


A+

pour les sieges de mémoire c'est clé torx gros diametre + tube + WD40 pour degripper + des bras !!

le plus chiant étant la barre pour la ceinture (je crois d'ailleur que c'est qui t'avais stoppé !).... et pour la barre c'est meme recette !

bon courage.... et cicatrise bien ...

Hello
super propre comme boulot si tu veux enlever les sieges c'est du 16,et ça prend 2 minutes.

l'a peur de péter sa serie spéciale ... on peut pas lui en vouloir !


mais c'est clair que la E36 c'est 10x plus relou à démonter que la E39 !!
au programme des emmerdes :
-clips de fou super durs
-logements de clips fragiles
-collage du rail de contre porte susceptible
-console de tunnel central pénible à sortir
-moquette monobloc et assez raide
-connecteurs de porte imbidouillables et limite innacessibles
-toles en "peau de panzer"
-etc....

bref c'est du costaud cette caisse là, et faut y aller en douceur avec madame si on veut pas casser (quand on est habituer à démonté du BM ça pose pas trop de soucis au final !)

J'avais pas eu de soucis dans la 5', là j'avais la bonne clef, mais j'étais en train de foirer le pas de vis, j'ai préférer arrêter. En même temps maintenant c'est bon, j'ai quand même passer mes câbles

en desserant on peut pas foirer le pas de vis .... t'es sur que tu serrais pas plutôt ?

michael a écrit :en desserant on peut pas foirer le pas de vis .... t'es sur que tu serrais pas plutôt ?

oui quand même...