Bmw 530D Touring F11 - Suivi Et Actualités

[Julienbzh]

REF constructeur Tutela ZC75 SYNT ;-)

[bimeur]

ça ne risquait pas de bien marcher si le constructeur y fout/conseil une huile API-GL5 la ou ça doit être une GL4

https://www.alfaowner.com/threads/v6-ge ... il.373394/

[sylkill]

C'est Alfa

[Julienbzh]

Les mauvaises langues! j'ai des histoires pas tristes avec la marque... mais elle restait attachante

Je m'en vais écouter la Diva qui sommeille sous le capot ;-)

[bimeur]

on dit 'attachiante' par chez moi, des bêtes a chagrin, qu'on adore detester

J'ai eu une très bonne experience avec une 156 StationWagon en 1.8TS, freins du tonnerre, conso au poil, puissance bien assez pour les routes du Monténégro. Le hic, ba alfa ils font de bons moteurs, pas le reste (a dire avec l'accent)

Habitabilité pourri, materiaux pourris, ça rouille très bien, la jauge a essence farceuse (evolution de l'aiguille exponentielle et pas proportionnelle, ça donne de sacrées sueurs froides), coffre avec un volume risible, bref assez de digressions.......

[sylkill]

Les mauvaises langues! j'ai des histoires pas tristes avec la marque... mais elle restait attachante

Je m'en vais écouter la Diva qui sommeille sous le capot ;-)

Je sais bien, j'ai eu une 156 SW que j'adorais, mais bonjour pour la disponibilité des pièces.

[sylkill]

Avec 340.000 kms au compteur, il va être temps de préparer l'IPER de la baleine.
Lundi matin elle m'a fait un bruit bizarre au démarrage à froid, qui s'est reproduit le soir en repartant du boulot, puis le lendemain.....
Bilan : tendeur de chaine de distribution en fin de course / de vie, donc ça va nécessiter une grosse intervention d'entretien.

Au programme : dépose moteur, réfection de la distribution, et j'en profite également pour faire remplacer l'embrayage qui doit être d'origine selon toutes vraisemblances.

J'attends les détails et le chiffrage Pièces et MO pour la fin de semaine, mais à la grosse louche ça devrait représenter une bonne 20aine d'heures de MO et 1000€ de pièce.

Ca va piquer un peu ce début d'année 2026

[bimeur]

c'est du T2, donc attends toi a minimum 100 a 120balles/h de MO, minimum 10h de MO pour la chaine, t'ajoutes les 2 à 3h d'embrayage, a la louche 15hx110(moyenné) : 1600balles, sans les pièces

Ca reste empirique, mais chui pas trop loin je pense

[sylkill]

Oui c'est l'ordre de grandeur que j'ai en tête également.
Il faut déposer le moteur dans tous les cas, la distribution étant à l'arrière du bloc, donc ça va chiffrer. Je pense 20-25hrs tout compris, à condition que mon mécano généraliste habituel accepte de le faire.
Sinon je pensais échange standard moteur, pour éviter tout ce qui est spécifique à la distri BMW, et je repars pour beaucoup beaucoup de kilomètres avec un moulin frais. Réflexion en cours.... surtout que tout le reste de l'auto est propre et fonctionne très bien.
Un moteur révisé 0km c'est entre 5000 et 5600€.

[bimeur]

Oui c'est l'ordre de grandeur que j'ai en tête également.
Il faut déposer le moteur dans tous les cas, la distribution étant à l'arrière du bloc, donc ça va chiffrer. Je pense 20-25hrs tout compris, à condition que mon mécano généraliste habituel accepte de le faire.
Sinon je pensais échange standard moteur, pour éviter tout ce qui est spécifique à la distri BMW, et je repars pour beaucoup beaucoup de kilomètres avec un moulin frais. Réflexion en cours.... surtout que tout le reste de l'auto est propre et fonctionne très bien.
Un moteur révisé 0km c'est entre 5000 et 5600€.

sans la dépose/repose/embrayage......