Il y a des années j'avais lu un essai (allemand de mémoire) d'un même modèle de pneu (même marque, même taille, même largeur etc) mais sur différentes voitures.
Suivant le modèle de voiture utilisé les résultats différaient et dans une autre dimension un peu "moyen" pouvait devenir bien
Bref, pas facile de s'y retrouver. Dans le doute je reste adepte des "grandes" marques.
Je roule bcp en moto et là la perception est bien plus aisée. Dès qu'un pneu avant arrive à environ 50% d'usure je sens nettement la différence de comportement, avec généralement une sensation d'avant qui flotte comme un pneu pas assez gonflé.
Entrée dans la modernité [F15 35i]
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Re: Entrée dans la modernité [F15 35i]
Concernant ta conso, s'est un chameau le bordel
C'est la conso de mon ancienne M5 e39 phase 2 en mode tranquille
Et quand je compare avec ma e39 520 phase 2, je suis à 9L de moyenne
Peut importe la cylindré, le 6 en ligne à soif
C'est la conso de mon ancienne M5 e39 phase 2 en mode tranquille
Et quand je compare avec ma e39 520 phase 2, je suis à 9L de moyenne
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- tuomas
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Re: Entrée dans la modernité [F15 35i]
Bon, je me penche sur le chantier refroidissement.
Alors déjà, en aftermarket je n'ai que des pompes de marques "exotiques". Ca sent donc l'approvisionnement chez BMW à prix fort...
Ensuite, j'ai vu qu'il y avait des durites de refroidissement sur le turbo, est ce que ça ne vaudrait pas le coup d'aller y changer tout çà en même temps?
Alors déjà, en aftermarket je n'ai que des pompes de marques "exotiques". Ca sent donc l'approvisionnement chez BMW à prix fort...
Ensuite, j'ai vu qu'il y avait des durites de refroidissement sur le turbo, est ce que ça ne vaudrait pas le coup d'aller y changer tout çà en même temps?
BMW 528 E12 05/1975 - BMW 735i E32 02/1987 - BMW 520i e34 04/1988 - BMW 325i E30 Cabriolet 03/1989
BMW 316i Compact E36 07/1996 - Alpina B10 V8 07/1997 - BMW Z3 2.8 Coupé 02/1999 - BMW 328i Touring E46 12/1999 -BMW X3 E83 3.0i 05/2004-BMW 525i E60 11/2005-BMW 525Xi E61 10/2006-BMW X5 35i 01/2015
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