3 Cylindres...chez Bmw

[pijo309]

les puissance annoncées ne me choque pas, VW produit un 1.4 "twincharger" (turbo + compresseur) de 150 ch en grande série (+ de 100ch/l)...regardez les moteur de moto, qui en atmo dépasse largement les 120 ch/l avec une très bonne fiabilité (le CB 500 de 1994 en est le meilleur exemple) ...il y a 15 ans on nous aurait annoncé des diésel 2l de 170 ch tout le monde aurait bien rigolé...non ???

et que dire des 1500 turbo de F1 dans les années 80...1500 ch pour les versions "jetable"...bon là c'est vrai c'est extrème, mais à l'époque les motoriste savait faire !!!!

Je pense qu'une bonne partie des clients BMW se moque du nombre de cylindre dans le moteur et du type de carburant, du moment qu'ils ont une voiture performante avec une image de marque très forte.

Heureusement il restera toujours des pasionnés pour faire rouler nos 6enligne !!!!!

[Ric]

Bon c'est vrai que les sources ne sont pas des plus fiable...un 1.8T de 321ch...mais bien sur...(je parle même pas du "chant des V6"...MDR)

Salut,
j'aurais pas dit mieux

[rafal]

La bonne nouvelle; on va enfin avoir de la place pour bosser sous le capot.

Que dalle, le turbo sera plus gros que le moteur et il y aura pleins de durites partout !!!

[Raekwon]

C'est triste cette évolution

[meux]

C'est triste cette évolution

Va falloir penser à changer le nom du forum : 3enligne4enligne6enligne8envé10env12envé.net

[manu320]

Salut!!

Je pense qu'une bonne partie des clients BMW se moque du nombre de cylindre dans le moteur et du type de carburant, du moment qu'ils ont une voiture performante avec une image de marque très forte.

Alors là tu es complétement à l'opposé de ma philosophie!! Le type de carburant est trés important surtout

en ce moment!! Tu as une BMW que pour l'image de marque??!! Apparement oui!! Cela en fait partie, il ne faut pas se "voiler" la face!!,

mais ça ne fait pas tout!!!

VW produit un 1.4 "twincharger" (turbo + compresseur) de 150 ch en grande série (+ de 100ch/l)...regardez les moteur de moto, qui en atmo dépasse largement les 120 ch/l avec une très bonne fiabilité (le CB 500 de 1994 en est le meilleur exemple) ...

Pour l'instant ils sont fiable vu qu'ils sont recents!! Plus le moteur est gros et avec moins de puissance plus il est fiable!!,

Car moins sollicité!! Il n'y a qu'a regarder les blocs diesels des années 90, clio 1 diesel, express ou golf 3 diesel ou essence!!

On ne peut pas comparé moto et voiture, l'utilisation n'est pas la meme!! Et une moto arrivé à 60000 kms ( pour les moins violentes!!!) elle est morte!!

A+

[prodj]

Moi je trouve ça trouve très bien que bmw remplace ses 4 cylindres fades et sans saveur par des 3 cylindres turbo !
déjà niveau bruit ça n'a rien à voir pour avoir conduit des Smart, Trevis et C1 on se croirait au volant d'une 911 (pour le bruit seulement )
et après question caractère 3 cylindres turbo vs 4 cylindres atmo je ne me fais aucun soucis, de toute façon les derniers 4 cylindres bmw ne sont pas vraiment réputés pour leur caractère débordant ...
Là ou ça devient vraiment dommage c'est la quasi disparation annoncée du classique 6 en ligne atmo, bmw a y perdre une partie de son âme ...
un 6 cylindre essence risque de devenir aussi rare que le V12 dans les années 90 !

[NotTwinTurboYet]

Salut à tous,

Moi j'aime bien le downsizing (pas taper, pas taper ). En fait j'aime bien parce que ça vient avec un turbo, donc du couple, c'est ce qui est agréable, le couple. Ensuite, la réduction de taille des moteurs veut dire aussi réduction du poids, et ça, c'est tout bénéfice pour la légèreté du train avant. Ca donne des voitures plus vives car plus légères, comme disait l'autre: "light is right". I do agree!!!

Reste à voire ce que ça va donner au niveau sonorité, mais je suis tout à fait curieux d'essayer un 3 cylindres 1.4L avec 180cv! Et si le bruit n'est pas celui du 6 en ligne, on devrait avoir une vivacité inconnue de ce dernier. Parce que pour finir, une 135i c'est cool, mais c'est quand même vachement lourd.

Et puis l'essentiel reste, ce seront toujours des propulsions!

Mais faut pas avoir peur, le 6 en ligne sera reconduit, pas d'inquiétude à avoir!

A+

[Mordan]

bonjour la fiabilité d'un bloc 3 cylindre tout en allu bi-turbo!!!! non vraiment?

il suffit de voir les diesel bi turbo d'aujourd'hui. une merde qui flanche apres 150 000km

tout bonus pour les constructeurs

et puis toutes ces taxes pourraves, c'est du terrorisme écologique. il suffirait d'investir dans des puits de carbone pour diminuer l'empreinte carbone de nos sociétés.

[énix]

bonjour la fiabilité d'un bloc 3 cylindre tout en allu bi-turbo!!!! non vraiment?

il suffit de voir les diesel bi turbo d'aujourd'hui. une merde qui flanche apres 150 000km

!?

et puis toutes ces taxes pourraves, c'est du terrorisme écologique. il suffirait d'investir dans des puits de carbone pour diminuer l'empreinte carbone de nos sociétés.

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