Bmw Traction : Le Début De La Fin ?

[Kelvinator]

Hello,


Oui Charlie, j'ai conduit la dernière "vraie" Alfa, le véritable V6 italien qui est désormais remplacé par un américain...Et bien ça avait beau être uen traction, une GTA ça envoie du bois dans une ambiance incroyable, ce son...

Désormais le moteur n'est plus le coeur d'une automobile, il faut se raisonner. Les sensations, c'est en effet dans un ancienne qu'on les trouve.

[scrapy-doo]

C'est aussi une conséquence du climat ambiant...
Réchauffement climatique, essence chère, radars partout, vitesse caca beurk pas bien... etc...
Comment voulez vous que les jeunes rèvent de bagnoles dans ce contexte ?!

[Kelvinator]

Comment voulez vous que les jeunes rèvent de bagnoles dans ce contexte ?!

Haha, ça y est on est des vieux c...

[michael]

clair que les passionnés BMW prennent cher en ces temps ou le "bien pensant" est le maitre du monde face à Mr tt le monde qui veut juste se faire plaisir et qu'on montre du doigt.


-nous on souffre des Traction et des design "bangle-istiques" pour plaire aux bobos ....
-Les Audi-man ont déjà bien pris cher avec l'A2 capot vissé.... impossible à ouvrir ! et à ce jour hormis les S et RS tout le reste c'est du VAG vendu à prix d'or ...
-Les porschistes, alors eux ils ont vraiement souffert ! après le camion cayenne, le cayenne mazout et la méga berline haut de gamme !! avouez qu'il fait pas bon etre porschiste non plus !


au dela de ça il est de bon ton de taper ouvertement sur les moyens de transport qui sont responsables de 40% des emission de CO² au global, sauf que l'europe elle représente moins du 1/4 ( quasi 65% pour US+ chine + inde) env de ce total.

on arrive donc à 10% maxi du total des emission, tout moyens confondus, enlevez camions, avions et autres champions de la tonne de C0² il restera à peine 3% des emission de C0².

alors tout ce batage, cette pression fiscale sur à peine 3% des emissions, c'est vraiement mettre la charrue avant le tracteur.
Pour moi il s'agit juste d'une niche idéologique permettant de justifier de nouveaux impots sans que ça soit attaquable par personne !!

payer n'empechera pas les emissions, et ne les reduira pas car M tt le monde devra toujours aller bosser avec sa bagnole, mais ça fait rentrer les sous.
De plus les seuls pouvant changer leur mode de vie sont les citadins qui ont acces a d'autres moyens de transports, ce sont des lois de "parisiens" qui ne voient pas au dela du périph'.


Bref Rien à cirer de leur opinion de bobo, je roule en ///M le WE et je covoiture la semaine avec mon vieux mazout de 15 piges qui largue plus de CO² que ma ///M.... Je suis convaincu de cette necessité, mais etant pragmatique et sachant penser par moi même je prefere m'attaquer à ce qui me semble le plus efficace ( Pareto power !)

[scrapy-doo]

J'espère quand même réussir à avoir une m5 v8 ou bien une z3m avant la fin du pétrole et le règne du tout électrique... amen!

[Jul205rallye]

-nous on souffre des Traction et des design "bangle-istiques" pour plaire aux bobos ....
-Les Audi-man ont déjà bien pris cher avec l'A2 capot vissé.... impossible à ouvrir ! et à ce jour hormis les S et RS tout le reste c'est du VAG vendu à prix d'or ...
-Les porschistes, alors eux ils ont vraiement souffert ! après le camion cayenne, le cayenne mazout et la méga berline haut de gamme !! avouez qu'il fait pas bon etre porschiste non plus !

Étant plus souvent sur un forum Porsche qu'ici, je constate que c'est partout (passionné d'autos) pareil .

Par contre le coup du capot vissé sur l'A2, heuuu sérieux ????!!!

[NK1964]

Maaaais oui, sérieux !
Enfin... Vissé. Pas à demeure, hein !

Sur l'Audi A2, la calandre aveugle en plastique noir vernis bascule sur ses charnières
et livre accès à la jauge à huile, ainsi qu'aux goulottes de remplissage du liquide lave-glace et de LDR.

Pour tout le reste, tu dois retirer le capot moteur en aluminium à la manière
du cache-moteur insonorisant d'une Renault Clio V6 : tu dois desserrer et dévisser
des goupilles écrous.

Simple, hein !





Images issues du Quotidien Auto.com

[battosai]

Une petite question, la Mercedes Classe A est bien une traction il me semble non?
Pourtant, je ne trouve pas que Mercedes perd son identité ou son prestige...

[Fretzi]

Exact, mais quand tu remarques comme leur gamme s'est étoffée durant les dernières 30 années, il ne reste vraiment que l'étoile! Bon, c'est pareil pour tous les constructeurs...

[alineo55]

Salut,

je pense que vous vous prenez trop la tête...

Premièrement, on partage le même avis, ou la même passion pour cette marque avec tout ce qui en suit (propulsion etc...)

Mais en prenant l'exemple de Porsche, je ne pense pas que les puristes soient si tristes que ça... Cayenne, Cayenne diesel, etc.. Au début on dit "ah merde" et ensuite on se rend compte qu'il restera toujours une gamme pour les puristes que nous sommes. La 911 existe toujours, a toujours des feux ronds, a certes perdu le refroidissement à air (mais faut bien évoluer, sinon même un GPS serait critiqué, en même temps il reste la GT3 RS )

Donc que BMW se mette à la traction, c'est pas nouveau (cf. Mini), je ne pense pas que ça touchera la gamme des séries 3 etc... Si Audi l'a fait, c'est par rapport au groupe VAG, le plus de pièces en commun possible avec le reste du groupe..

BMW n'a pas de contraintes de "groupe" aussi fortes, et la traction n'est pas une solution écologique à ce que je sache, alors pour quelle raison vont-il l'appliquer à des voitures plus grandes qu'une Mini?

Après si la prochaine ///M3 est une traction diesel boite automatique sans la calandre habituelle, oui j'acquiescerai face à vos préoccupations On fait une manif? BMW, pas de traction ! On veut que de la propulsion !