Les Pneux Hivers En Allemagne En 2011

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eresis
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Re: Les Pneux Hivers En Allemagne En 2011

Message par eresis »

joe23 a écrit :Kawa a quand même raison sur le fait que le jour où vous freinerez ne fut-ce que 5m trop tard parce que vous n'avez pas de pneus adaptés, cela vous coûtera bien plus cher que l'investissement dans 4 pneus hiver par voiture.

Il ne faut pas non plus oublier que pendant que vous roulez en jantes hiver,1 vous n'abimez pas vos jantes été, 2 vous n'usez pas vos pneus été qui coûtent bien plus cher car souvent en taille plus importante.

@+;)
jai par contre remarqué que le prix des pneu ete diminue pendant l hiver :)
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kawaH2
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Re: Les Pneux Hivers En Allemagne En 2011

Message par kawaH2 »

eresis a écrit :jai par contre remarqué que le prix des pneu ete diminue pendant l hiver :)
113€ les Bridgestone RE050A sur Popgom
et les hivers en été :whistling:

j'ajoute une chose, verifiée hier, que les pneus hiver en taille bien moins basse que les été protègent les jantes, j'ai heurté un rebord de trottoir planqué sous de la neige, c'est juste le pneu qui cogné, alors qu'avec les été c'est la jante qui aurait prit

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anthonyduplessis71
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Re: Les Pneux Hivers En Allemagne En 2011

Message par anthonyduplessis71 »

bon kawah, on va arrêter là, nous ne sommes pas sur ce forum pour nous bouffer le nez et jouer sur les mots, mais pour échanger et partager alors STOP....
Au fait t'as tapé fort ce trottoir ?
Pour joe 23 : je n'ai jamais dis que je ne voulais pas investir dans des pneus neige, j'ai simplement dit que cela coûtait cher à l'achat, mais je vais bien entendu équiper La voiture de ma femme et Ma Bm de façon à pouvoir rouler sereinement...
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kawaH2
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Re: Les Pneux Hivers En Allemagne En 2011

Message par kawaH2 »

non, j'ai juste touché, mais en jante été je l'aurais égratigné :crying:

Stephane39
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Re: Les Pneux Hivers En Allemagne En 2011

Message par Stephane39 »

joe23 a écrit :Kawa a quand même raison sur le fait que le jour où vous freinerez ne fut-ce que 5m trop tard parce que vous n'avez pas de pneus adaptés, cela vous coûtera bien plus cher que l'investissement dans 4 pneus hiver par voiture.
Alors il faut choisir les meilleurs pneus hiver ainsi que les meilleurs pneus été.
Voir changer de voiture.

Je doute que ma 525i soit la meilleure freineuse du parc français.

Ensuite, le pneu qui freine super bien, ne sera peut être pas celui qui tient le mieux en courbe !
Comment choisir ?? Passage en courbe ou freinage ??

Pour rouler toute l'année en BF Goodrich (donc non M+S), ils vont très bien, surement moins bien qu'un pneu hiver, mais bon... que quelques jours par an, donc ça va...

@Mickael : préviens ta sœur que même en pneu hiver on peut se mettre au tas, ce n'est pas l'assurance de tenir partout en toutes conditions ce que certains ont l'air de laisser penser.

@+
BMW 525i E34 M50 1991 230 000 Km
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Ytse_Jam
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Re: Les Pneux Hivers En Allemagne En 2011

Message par Ytse_Jam »

Salut

Je crois surtout que responsabiliser les gens devient nécessaire dans un pays assisté de partout :wacko:
Faire le nécessaire sur vos autos vous coutera moins cher que de faire le superflus (le look en particulier et l'ajout d'options...)
Et n'oubliez pas qu'un train de pneus été + hiver vous tiendrons plus longtemps dans la durée ... et que changer 4 jantes n'a rien de compliqué.

Je dis ça ... j'ai un tas de boue visuellement donc c'est surement très facile de ma part... mais il n'empêche :P
J'avais fait le choix de rester en 15" au moment de me mettre en quête de nouvelles Jantes + pneus.
Coté look / confort / sécurité & prix... j'suis comblé. et j'ai de quoi me trouver 4 pneus M+S pour équipé mes taules.
monter en 16" voir 17" aurait impliqué un rabaissement ( €€€ )et l'adjonction de kit M ou Alpina (... donc re €€€)
pour que l'ensemble reste cohérent visuellement. <_<

A+ Jason :closedeyes:
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Qc : F15 X5 3.5i Pack M Perf II - ex E70 X5 4.8i, ex E83 X3 3.0i Pack M, ex E53 X5 4.4i
Fr : E21 320/6 - Triumph Daytona 955i, ex E36 320ia

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Daube
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Re: Les Pneux Hivers En Allemagne En 2011

Message par Daube »

joe23 a écrit :Kawa a quand même raison sur le fait que le jour où vous freinerez ne fut-ce que 5m trop tard parce que vous n'avez pas de pneus adaptés, cela vous coûtera bien plus cher que l'investissement dans 4 pneus hiver par voiture.
C'est pas faux, mais c'est aussi sous-estimer a quel point j'adapte ma conduite.
Contrairement aux videos visibles ici et la, meme avec des pneux hivers je ne depasses jamais les 50 km/h sur sol neigeux. Je reduis meme a 40 km/h (voir moins) si les conditions deviennent difficile. Je ne parle pas de l'etat de la route, mais plutot de ce qu'il y a autour de la route, la possibilite d'obstacle soudain notemment (pietons etc...).
Et si la route est vraiment neigeuse, je passe aux chaines, donc la encore 40 km/h max.
J'ai failli foirer un freinage une fois, a cause de ce [...censuré...] d'ABS. Ca m'a servi de lecon et j'ai grandement modifie mes allures et mes marges de securite sur sol glissant. Depuis lors, plus de problemes. De toutes facons, meme en Allemagne ou tout le monde a des pneux hivers, lorsque la route est "sale", tout le monde roule a moins de 50 km/h ou que ce soit...
Il ne faut pas non plus oublier que pendant que vous roulez en jantes hiver,1 vous n'abimez pas vos jantes été, 2 vous n'usez pas vos pneus été qui coûtent bien plus cher car souvent en taille plus importante.

@+;)
Oui mais il faut integrer l'achat de 4 pneux hivers, de 4 jantes, le montage etc... dans le calcul. Si je n'use pas mes pneux ete, j'use mes pneux hivers (et ca s'use beaucoup plus vite en plus).
Donc je suis pas convaincu que le gain soit interessant.
Si j'etais dans une region frequemment enneigee je dis pas, j'aurais certainement deja des pneux hivers sur ma voiture. Mais sur la cote d'azur, ca n'arrive presque jamais, en Italie les autoroutes sont toujours propres, tout comme en Suisse, et en Allemagne aussi.
Lorsque j'ai achete ma BM en Allemagne en 2007, deux jours apres l'achat il s'est mis a neiger, avec neige accumulee sur la route... ca a dure une soiree seulement, apres les routes ont ete nettoyees.
Quand a l'autoroute, c'est assez simple: peu importe le pays, a part la Suisse, a partir du moment ou il neige, l'autoroute est presque immediatement paralyse par les embouteillages. Donc en ce qui me concerne, s'il neige => pas d'autoroute.
Mais il est vrai que tout le monde ne peut pas se permettre le "luxe" de faire ce genre de choix.
Sans maitrise, la puissance est tout.

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joe23
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Re: Les Pneux Hivers En Allemagne En 2011

Message par joe23 »

Tu ne trouves pas un peu égoïste de bloquer tout les autres conducteurs à 40km/h et de créer des centaines de kms de bouchons ce qui force parfois les gens à passer la nuit dans leur voiture tout ça parce que tu fais le choix de ne pas mettre de pneus hiver et probablement parce que tu roules peu?

@+;)

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kawaH2
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Re: Les Pneux Hivers En Allemagne En 2011

Message par kawaH2 »

joe23 a écrit :Tu ne trouves pas un peu égoïste de bloquer tout les autres conducteurs à 40km/h et de créer des centaines de kms de bouchons ce qui force parfois les gens à passer la nuit dans leur voiture tout ça parce que tu fais le choix de ne pas mettre de pneus hiver et probablement parce que tu roules peu?

@+;)
j'ose penser qu'il parlait de 50km/h, en fonction des circonstances, et qu'il se permet des pointes un peu plus élevées quand la route l'autorise :crying:
l'autre jour j'avais une bagnole devant moi avec des débiles qui roulaient à 30, alors qu'il y avait deux belles traces ou on voyait l'enrobé, mais de la neige entre et entre les 2 voies, donc dépassement risqué :crying:
j'aurai eu un chasse neige, je les poussais sur le coté :angry:

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anthonyduplessis71
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Re: Les Pneux Hivers En Allemagne En 2011

Message par anthonyduplessis71 »

+1 kawah,

il m'est arrivé la même chose l'autre jour;

Une visa, avec papy et mamie, impossible de les doubler. Résultat : 998 gravillons sur le bas côtés (oui j'ai eu le temps de les compter ce jour là...)
Ha, j'aime pas ce genre de comportement sur la route, c'est aussi dangereux qu'un excès de vitesse... imagines tu arrives normalement dans un virage et là en plein dans le virage un vieux qui se traîne en faisant du 2 à l'heure.... toi tu freines comme un fou pour éviter de le pousser, tu le pousses quand même, résultat, t'es responsables car tu dois être maître de ton véhicule.

Il y a quelques années mon père à bousillé sa 520 i e12 à un feu, à cause d'une vieille qui est passé à l'orange (mon père qui été derrière à cru qu'elle allait comme 99% des gens continué à rouler), et ben non, la vieille a pilé au milieu du carrefour, et hop carton.
Je n'ai pas de préjugés sur ce genre d'individu, mais en principe, ils ont tous 75 ans passés, sont figés sur leur volant...il y a un âge pour tout, mais là c'est chiant.
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