Pourquoi Les Bmw Sont à Moitié Prix Aux Us?

[alineo55]

Ton raisonnement est très juste.

Mais valable tant que l'homologation reste un casse tête chinois. Imaginons que ce soit simple (import puis papier fournis directement au port), ne penserais tu pas que cela poserait un énorme problème aux concessions, et qu'ils devraient revoir leur prix?

[Neubauten]

Ah ben si, tu ne peux avoir de telles disparités de prix entre marchés que si ces derniers sont étanches

[alineo55]

ok, c'est tout clair dans ma tête, sujet résolu

[Mordan]

intéressant comme sujet.

J'en retiendrai surtout que le commerce est encore loin d'être libre. Pourquoi ne pourrait-on pas importer dans la pratique une BMW des USA? Qui a voté pour les politiciens qui ont décidé ce truc?

[alineo55]

Pourquoi ne pourrait-on pas importer dans la pratique une BMW des USA? Qui a voté pour les politiciens qui ont décidé ce truc?

Dans la pratique tu peux évidemment. Mais cela revient à importer une cadillac escalade par exemple, il te faudra l'homologuer, la passer à la DRIRE (je pense) etc etc etc etc, comme si ce modèle n'existait pas, alors que les seules différences sont clignos en plus et compteur MPH et KPH... Entre les pays d'Europe c'est plus simple, car Schengen etc, pr dvlper le marché inter europe. Ayant conscience de cela, les constructeurs augmentent leur marge connaissant les difficultés d'import de voitures des US.

Petite anecdote : les clients US, lors de l'achat de leur BMW (deja à moitié prix), peuvent en plus venir la récupérer à l'usine (ou musée BMW) avec 0 km sur le compteur pour faire un ptit voyage en europe et la déposer soi même au port d'embarquement. Cette "option" (car c'en est une ds le catalogue) réduit le coût de la voiture de 7% Donc ils viennent même la chercher en Europe (nous narguer) et repartir avec une voiture 2 fois moins cher... C'est pas beau la vie?

[octobre]

Dans la pratique tu peux évidemment. Mais cela revient à importer une cadillac escalade par exemple, il te faudra l'homologuer, la passer à la DRIRE (je pense) etc etc etc etc, comme si ce modèle n'existait pas, alors que les seules différences sont clignos en plus et compteur MPH et KPH... Entre les pays d'Europe c'est plus simple, car Schengen etc, pr dvlper le marché inter europe. Ayant conscience de cela, les constructeurs augmentent leur marge connaissant les difficultés d'import de voitures des US.

Petite anecdote : les clients US, lors de l'achat de leur BMW (deja à moitié prix), peuvent en plus venir la récupérer à l'usine (ou musée BMW) avec 0 km sur le compteur pour faire un ptit voyage en europe et la déposer soi même au port d'embarquement. Cette "option" (car c'en est une ds le catalogue) réduit le coût de la voiture de 7% Donc ils viennent même la chercher en Europe (nous narguer) et repartir avec une voiture 2 fois moins cher... C'est pas beau la vie?

Jamais entendu ca
Admettons, j'ai des potes aux US, je leur fais commander le véhicule et je vais prendre livraison... ?

[schumi]

Jamais entendu ca
Admettons, j'ai des potes aux US, je leur fais commander le véhicule et je vais prendre livraison... ?

Non, puisque la voiture n'aura pas le certificat de conformité européen

[SebastopoL]

Jamais entendu ca
Admettons, j'ai des potes aux US, je leur fais commander le véhicule et je vais prendre livraison... ?

A mon avis dans ce cas tu n'obtiens pas de COC, donc pas d'immatriculation sauf RTI.
Remarque, pour économiser 30k€ ça vaut le coup de passer quelques tests de freinage à l'UTAC non ?

EDIT : grilled par schumi

[Stephane39]

Ca coute combien une boite postale aux Etats Unis ?

@+

[octobre]

Et si je commande une version EU ?