Présentation M240Ia...

[Camembert]

Hello,

Oui via la prise OBD tu as des softs pour faire ce que tu veux, voir les codes défauts, remettre à 0 ou débloquer des options.

Sinon je n’ai jamais eu à remettre de l’huile, niveau à la moitié avant la révision.
Ils m’ont mis de la Castrol long life 5w30.

Simple turbo sur ce modèle

[noumbasticker]

Bonjour,

As-tu mis l'échappement m Perf sur ta M240iA ?

J'ai une M140iA que je trouve discrète mais je ne veux pas non plus faire peur à tout le quartier.

J'aimerais bien pour comparer.

[Camembert]

Hello,

Alors oui tu es très content les 1ers mois.
Mais c’est surtout le cold start qui devient lassant, même chaude il faut qu’elle ouvre les clapets.
Tu peux passer au silencieux M perf pour le fun mais garde sous le coude l’origine !

[noumbasticker]

Tu aurais une vidéo pour que je me rende compte ?

[Camembert]

Non désolé ça fait 2 ans que la voiture est vendue.
La remplaçante est beaucoup plus silencieuse car électrique . (Tesla model 3 propulsion)

[Guglielmu]

Ah non tu sors la !!!!

[Camembert]

Je compense sur 2 roues avec un 2.5 3 cylindres maintenant à défaut d’un L6

[Ytse_Jam]

Mais c’est surtout le cold start qui devient lassant, même chaude il faut qu’elle ouvre les clapets.
Tu peux passer au silencieux M perf pour le fun mais garde sous le coude l’origine !

Vrai que le cold start sur un échappement M perf est limite trop . c'est parfaitement raisonnable passé la 1ere minute (et la fermeture de la valve, initialement ouverte pour réchauffer plus rapidement le cata). Le reste de la ligne ne contient plus aucune valve (c'est comme ça sur mon F15 N55).
https://www.youtube.com/watch?v=6WlK3DMcJpk