Comme c'est plutôt compliqué et très cher de faire un rabaissement de la voiture, j'essaye ça pour couper la circulation d'air sous la caisse et en théorie améliorer le SCx.
On est sur un produit en abs plutôt bon marché facile à monter sous le bouclier d'origine, et qui ne fait pas trop tarabiscoté visuellement.
Je suis persuadé que l'efficience de mon coupé m3 sur les vitesses de croisière vient en partie du bouclier et de la lame avant assez basse. D'où l'envie tester sur le touring.
Le prix de la pièce ? Un plein de gasoil au tarif actuel. Je ne prends pas grand risque...
Poisson d'avril. 
