Vos Bmw Sous La Neige

[tuomas]

Ben... c'est pas faux cela dit.

Avec des pneus neiges, il n'y a aucune raison de s'étaler en gardant tout le temps un peu de gaz.

Évidement, si l'on parle de venir jouer sur neige en pneus été, la discussion est différente.

Cela fait 8 ans que je vis en région fortement enneigée, le seul souci que j'ai rencontré est la hauteur de neige sur la route.

[AbuShemsy]

C'est marrant. Je ne me considère pas comme un pilote, mais je n'ai vraiment glissé qu'une fois en BMW sur neige. C'était avec ma 316i e46 et j'avoinais en sortie de village avec un gros virage. Le DSC s'est déclenché et en 1s j'ai retrouvé l'adhérence.

En e32, donc sans assistance, et plutôt pas mal de pêche (218 bourrins d'origine quand même), un ou deux légers dérapages mais maîtrisés sur une route de forêt ou je faisais la trace. Après forcément, à 6h du matin quand tu fais la trace en pleine campagne sur une départementale, t'es plus à 50 à l'heure qu'à 90.
Et je suis toujours en pneus été ou 4 saisons. Les hivers n'existent plus ici. Alors c'est pas quelques épisodes neigeux qui vont me faire investir dans un jeu de pneus neige.

Pourtant comme vous pouvez le voir, on a encore quelques vrais épisodes neigeux:

[JohnCONNOR83]

Ah oui, en effet, il y a même des chats à deux pattes qui laissent des traces .

[Nick]

C'est bien ce que je dis : avec 2 pattes, ça fait plus de poids par patte donc plus d'adhérence. Après, 4 points d'appui plutôt que deux, c'est plus sérieux mais plus difficile à coordonner sur neige. Pour moi, c'est une question d'équilibre entre paramètres de liaison au sol (nombre de pattes, largueur, gommes ou coussinets, etc.) et pilotage, mais sûrement pas l'un ou l'autre.
 
 
Ceci étant dit, j'aimerais bien voir un peu de neige par ici... c'est pas tous les ans, et ça ne dure pas longtemps.

[Ytse_Jam]

Cela fait 8 ans que je vis en région fortement enneigée, le seul souci que j'ai rencontré est la hauteur de neige sur la route.

+1 an  et même constat , correctement chaussé n'importe quelle type de voiture est parfaitement capable de rouler sur route enneigée.
 
Meme des pneus toutes saisons (homologué neige) s'en sortent tres bien (sans tomber dans des froids extremes)
Je n'ai jamais eu de soucis particulier en france avec l'E21(montée en station avec plusieurs fois) ni avec l'E36 (toutes les deux étaient correctement équipées)
Je n'ai découvert réellement les pneus hiver qu'arrivé au Québec, et hormis les plaques de glace (pneus hiver non cloutés)... on roule parfaitement normalement
 
++

[scorpion320d]

Je confirme également, une propulsion avec 4 pneus hiver ca roule parfaitement sur la neige et ca grimpe meme mieux en montagne qu'une traction, en montée les propulsions bénéficie du transfert de masse sur la train arrière la ou les tractions eux deleste leurs train avant...

Je me revoi encore dépasser une audi A3 qui avait du mal a grimper avec ma serie 3 E90.

Une autre année au sport d'hiver une A4 traction avec pneu neige a l'arret en cote avait du mal a repartir, une mercedes classe c derrière a déboité tranquille pour le dépasser sans meme faire patiner ses roues.

C'est vraiment du vécu, après avec des pneus été evidement c'est pas la meme...

[tuomas]

Après, pour aller dans le sens de Nick, c'est sûr qu'un X3 se comporte mieux qu'une E36, c'est sûr qu'un autobloquant peut aussi aider (tiens j'essaierais de sortir la E32 sous la neige...mais bon avec pneus été :S); etc etc. Une auto avec BVA est impériale et autorise beaucoup plus de petites fautes qu'une BVM, par exemple au rétrogradage qui est fait de manière la plus douce possible.

[Nick]

Après, ça me rassure. Moi non plus, je ne roule jamais en pneus hiver, car il n'y a pas assez de neige là où je débarque en général. Pour les anecdotes à Grenoble, c'était finalement... anecdotique. Faire 100 kms en pneus été fatigués sous la neige fraiche, en propulsion d'1t500, et en 205 ou 225... forcément, c'était pas la condition optimale.

[tuomas]

Les pneus hiver fonctionnent mieux sous les 7 degrés.

Pour moi c'est juste indispensable, où que l'on soit à part peut-être en Provence.

[pijo309]

Sur les autos du quotidien, je met des pneus 4 saisons, je ne me pose plus de question.
 
les autos "loisir" sont en pneu été, la e12 sort très peu sous la pluie, donc encore moins sous la neige, la e36 cab' est montée en pneus Continental qui font bien le job quelques soit les conditions climatique, même sur neige fraiche en restant dans la trace.