Là aussi, il y a un "truc" marrant.tuomas a écrit :le seul souci c'est qu'avec la propulsion, on a un gros tunnel au milieu, c'est d'ailleurs super chiant quand on se trimballe à l'arrière ....
tuomas a écrit :Pour le V8 nous sommes effectivement d'accord, par contre si on tient à remonter aux origines, BMW faisait des 4 cylindres sur ses premières Dixi et surtout 3/15 et 3/20.
Ensuite, ne pas considérer un Cayenne comme sportif, je veux bien qu'on argumente pendant des heures mais ce n'est pas parce que c'est un SUV qu'il n'a aucune prétention sportive, c'est justement clairement le sportif de la bande des 4 que tu énonces.
Et puis bon, oui on peut se dire que le pétrole n'est pas inépuisable (quoique, avec le pétrole de schiste, on a tout d'un coup arrêté de nous bassiner qu'il n'y aurait plus de pétrole en 2040!), ce n'est pas pour ça qu'on est obligés de vendre son âme.
Très sérieusement, pour avoir participé à ce genre de choses dans une grande entreprise, ce style d'idée est clairement sorti d'une séance de brainstorming inversé organisée avec des stagiaires inintéressés par la marque:
- Alors, qu'est ce qu'on pourrait bien sortir comme prochain modèle? Les idées les plus idiotes sont les meilleures!
- Euh ben chai pas, Béhème fait tout sauf des monospaces, alors pourquoi pas un trimballe mioches?
- Ah ouais super, le seule souci c'est qu'avec la propulsion, on a un gros tunnel au milieu, c'est d'ailleurs super chiant quand on se trimballe à l'arrière ....
- Eh ben y a qu'à le virer ce truc!
- De toute façon, moi si je suis un père de famille je m'en fous de traction ou propulsion, pourquoi on ne ferait pas une traction?
Evidemment entretemps l'escrolo de service aura casé son 3 cylindres pour pas polluer, et pouf le chocolat est dans le papier alu.
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