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Le marasme économique est affiché partout,

Sans doute amplifier dans nos esprits par le rabattage médiatique , ( ) qui comme d'habitude cherche en premier lieu l'audience .

Bref , notre constructeur préféré souffre , il annonçait - 15 % des ventes en septembre , et sans doute les ventes d'octobre seront "catastrophiques" comme l'ensemble des industriels d'ailleurs.

Les 120d , 318d , 320 d , doivent continuer à se vendre
Les moyennes 330, 530, continue de souffrir
les grosses , 5 et 7 , X5 et M neuves vont avoir des mois très difficiles , les gros épargnants vont en effet voir fondre leur portefeuille boursier etc ..

Quelle est la réalité ? , avec les nombreux professionnels qui parcourent 6 en ligne ?

Bon dimanche à toutes et tous.

Bonjour AFCLOLO !!!


Je pense pas que le marasme économique touche tous les clients de la marque BMW ....

Au mois de septembre , j ai vendu 11 véhicules neufs , dont 2 X6 à plus de 80000 euros , 1 mini John cooper works à 38000 euros , 1 320 D touring Sport

Design à 49000 euros , le reste étant de la série 1 (118D,120D) moyenne gamme et nouvelle série 3 ... et je travailles dans une ville qui n est pas

réputée pour ses hauts revenus.

Le mois d octobre ne démarre pas trop mal

Les gens en parlent mais ne tombent pas dans la psychose , et je pense que ceux qui ont de l argent de coté vont surement l utiliser pour investir dans l immo

ou acheter des véhicules "plaisir"

Le marché de l occasion , lui est plus que morose ....

bonjour,
travaillant pour un équipementier de constructeur automobile, je peux te garantir que la dégringolade est réelle.

Le problème majeur, c'est que personne ne peut dire quand cette déscente au enfer va s'arrèter

donc tout les constructeurs se mettent à l'abri en liquidant les stocks et produisent un minimum(bien entendu que leurs fournisseurs de pièces font de même).........dans le but de sortir le minimum de finance dans cette période incertaine.

cela ce vois dans les usines de plusieurs façon, plus d'imtérimaires, plus d'heures supplémentaire et obligation de prendre ses soldes de congés pour éviter le chomage technique.

beaucoup de petites sociétés ne vont pas s'en remettre, seul les grands groupes avec des fonds propres arriveront à passer le cap sans trop de mal.

choses qui n'est pas dite dans les média, c'est le stock important de véhicules chez les grands constructeurs.

la crise était annoncée dans ses débuts durer jusqu'a avril 2009 mais là cituation réelle après 15 jours d'efondrement boursier, les spécialistes commence à parler de juillet pour le rétablissement.

Ca c'est pas étonnant :

Baisse du pouvoir d'achat, augmentation à la pompe, taxe pour certains modèles ...

Espérons que ca fasse dégringoler les prix des E92

325 CI 64 a écrit :Bonjour AFCLOLO !!!


Je pense pas que le marasme économique touche tous les clients de la marque BMW ....

Au mois de septembre , j ai vendu 11 véhicules neufs , dont 2 X6 à plus de 80000 euros , 1 mini John cooper works à 38000 euros , 1 320 D touring Sport

Design à 49000 euros , le reste étant de la série 1 (118D,120D) moyenne gamme et nouvelle série 3 ... et je travailles dans une ville qui n est pas

réputée pour ses hauts revenus.

Le mois d octobre ne démarre pas trop mal

Les gens en parlent mais ne tombent pas dans la psychose , et je pense que ceux qui ont de l argent de coté vont surement l utiliser pour investir dans l immo

ou acheter des véhicules "plaisir"

Le marché de l occasion , lui est plus que morose ....

Salut 325 CI ( je venais de poster un autre topic où je disais déjà bonjour !) , j'ai donc oublié sur ce nouveau post

Merci pour ta réponse, j'espére que tu pourras en dire autant dans 2 ou 3 mois .....

Pour l'occas , c'est clair que c'est le desert

A suivre donc,

Salut!
Je confirme ce que dis 325Ci.
Personnellement, le mois de septembre à été un exelleent mois, et octobre débute pas mal. rien qu'hier, j'ai fait 3 voitures, le comemrcial qui est avec moi 2, ce qui fait 5 voiture dans la journée, et nous ne sommes que 2 commerciaux.
Maintenant, il y a des modèles qui vont souffrir; la série 5 et le X3. mais c'est parce qu'ils sont en bout de souffle.
Ce qui se vend le mieux en ce moment c'est bien sur la série 1, la série 3 qui vient d'etre restylée, mais aussi... le X5!!! Ca reste la star chez moi.

Par contre 325ci, tu as quoi en délai sur le X6? Tu en as encore beaucoup qui te sont alloué? (repond en MP si ca te gene).

Dam a écrit :Salut!
Je confirme ce que dis 325Ci.
Personnellement, le mois de septembre à été un exelleent mois, et octobre débute pas mal. rien qu'hier, j'ai fait 3 voitures, le comemrcial qui est avec moi 2, ce qui fait 5 voiture dans la journée, et nous ne sommes que 2 commerciaux.
Maintenant, il y a des modèles qui vont souffrir; la série 5 et le X3. mais c'est parce qu'ils sont en bout de souffle.
Ce qui se vend le mieux en ce moment c'est bien sur la série 1, la série 3 qui vient d'etre restylée, mais aussi... le X5!!! Ca reste la star chez moi.

Par contre 325ci, tu as quoi en délai sur le X6? Tu en as encore beaucoup qui te sont alloué? (repond en MP si ca te gene).

Tant mieux , plus de ventes cela fait plus de voitures d'occasions dans les prochaines semaines/mois

bonsoir,


je vois les choses comme ça:

le segment du luxe: Maseratti, Porsche, Ferrari, Bentley, Lamborgini, Aston Martin
ne souffrira pas trop car les riches ont des revenus divers et variés. Quand leur portefeuille action baisse, leur Or monte
quand leurs euros baissent, leurs dollars et Francs suisses montent etc ...

le segment de base: Renault, Peugeot, Fiat, Ford, Honda, Mazda etc .... bah c'est la catastrophe car les personnes qui achètent
ces voitures sont les premières à morfler en cas de crise.

maintenant, le segment qui nous intéresse, le segment premium: BMW, Audi, Mercedes, Lexus
et bien je suis mitigé en fait. Certe en globalité les ventes vont baisser mais je pense que ça va surtout être un décalage
dans l'achat qui va se passer. Au lieu de changer son véhicule cette année, les gens vont le garder un an de plus et
repousser l'achat.

J'habite à Annemasse maintenant et le concessionnaire BMW du coin fait de la pub dans les journaux pour dire:
reprise argus + 2500 euros. Ce genre de pub est d'avantage réservé au segment inférieur généralement

par contre pour les occasions, ça va être la fête car ceux qui ont encore les moyens d'acheter neuf, soit il font une
reprise par le concessionnaire qui va en proposer des prix anormalement bas, soit ils vendent pas eux même

sur le marché de l'occasion, les gens ont moins de moyens par définition et donc n'accepterons pas de payer
le prix fort. mécaniquement, ça devrait faire baisser les prix en occasions.

@+

cuquan a écrit :maintenant, le segment qui nous intéresse, le segment premium: BMW, Audi, Mercedes, Lexus

@+

Lexus

325 CI 64 a écrit :320 D touring Sport Design à 49000 euros ,

49 000 euros pour une 320

AFCLOLO a écrit :Lexus

bah oui, malheureusement Lexus taille des croupières à BMW ... au USA
et ça commence en France aussi. Avant les Lexus Is étaient rares. Maintenant chaque fois qu'on en voit
une, c'est un gars qui a décidé de bouder la e90 tout simplement.

et il n'y a rien à dire sur les motorisations ou sur la finition au niveau des Audi.


mais c'est vrai que Lexus, c'est