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La B3S biturbo remplace la B3 biturbo. Elle sera présentée à Genève le 3 mars prochain.

La base moteur est la même (3 litres biturbo type BMW N54).
Nouvelle puissance: 400 ch (ancienne: 360 ch)
nouveau couple maxi: 540 Nm (ancien: 500 Nm)

Par rapport à la B3, le taux de compression a été encore réduit (pistons spéciaux), ce qui permet d'optimiser le rendement des deux turbos en autorisant une augmentation de la surpression d'admission. La chaleur dégagée par le moteur est maitrisée par l'adoption d'un radiateur d'huile plus important.
L'échappement serait revu pour diminuer la contre pression et offrir un meilleur son.

On note l'apparition d'un extracteur d'air à l'arrière (voir photo).
Pour le reste, les modifications du face lift en E92/93 sont applicables.

Autre nouveauté: différentiel autobloquant (oui, un vrai, mécanique, 30 % en poussée et 20 % en retenue) en option à 1990 €.

V max :
Berline: 300 km/h (!!)
Coupé: 300 km/h
Cabrio : 298 km/h
Touring: 296 km/h

Accélérations (Berline -coupé)
0-100 km/h 4,7 sec (-0,1 sec)

Consomation normalisée: 9,7 l/100 km (ancienne: 11,3 )
CO2 : 224 g/km (ancienne: 234 g/km)

Le prix subira une hausse de l'ordre de 2% , donc il faut compter sur 61,000 € TVAC pour la berline en prix de base, déjà bien équipée.
Pas mal, comme compromis perofrmance/exclusivité/prix, non?


Les jantes classic new design qui équipent la B7 biturbo en 20 pouces sont disponibles en 19 pouces en série 3.

Première photo :

Salut

D'après les chiffres annoncé , cette version S a l'air d'être vraiment très aboutie et démoniaque

le gains en consommation est impressionnant , plus de couple et de puissance pour moins de consommation

Le tarif est bien placer par rapport a la très voyante M3 ,

elle a l'ère pas mal cette nouvelle b3, faut + de photo. esqu'il y a des évolution estétique?

elle aurat le face lift des E92/E93

pour avoir une idée du face lift ,
une photos d'une D3 touring exposer au salon de l'auto de BXL



le nouveaux modele de jante "classic" en version noir

sherlock a écrit :La B3S biturbo remplace la B3 biturbo. Elle sera présentée à Genève le 3 mars prochain.

La base moteur est la même (3 litres biturbo type BMW N54).
Nouvelle puissance: 400 ch (ancienne: 360 ch)
nouveau couple maxi: 540 Nm (ancien: 500 Nm)

Autre nouveauté: différentiel autobloquant (oui, un vrai, mécanique, 30 % en poussée et 20 % en retenue) en option à 1990 €.

Dommage que ce soit une option sur une série 3 de 400cv et 540Nm, plus qu'indispensable!