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En rentrant d'un salon récemment, je me suis mis à rêver...

Imaginons une série 3, à moteur V8, de faible cylindrée, genre 2.0L, d'une puissance de 400 cv à 13.000 tr/mn...

Pur délire ? pas tant que ça...

Le salon d'où je revenais était le Mondial du 2 roues, vous l'aurez deviné avec les chiffres...et le moteur pourrait être l'association de 2 moteurs moto BMW, celui de la S1000RR, un 4 cylindre ultra compact qui fait 200cv pour 1000cm3, soit le moteur moto de série le plus puissant jamais produit pour ceux qui ne connaissent pas le monde du 2 roues...
Comme quoi chez BMW on sait faire des moteurs, moto ou voiture.

Et la presse moto est unanime à ce sujet, le moteur de la BMW S1000RR envoie du lourd !

Alors imaginons en mettre 2 pour faire un V8, comme sur l'extraordinaire Ariel ATOM V8, qui utilise l'association de 2 moteurs de Suzuki Hayabusa...

Avouez que ça changerait franchement de l'attitude BMW actuelle sur 4 roues, avec turbo et compagnie (downsizing...) ?

Bon ok à part ça c'est du rêve, aucun risque que ça voit le jour, à part chez des préparateurs un peu givré...

Voilà, c'était ma petite bulle d'air à moi, en rêvant de moteur "atmosféérique" comme on dit, car je crois que l'espèce à disparu

A+

Moi je te dirais que j'aime beaucoup ce rêve....même si ca fait quand meme pas mal de contraintes liées au poid d'une série 3 moderne.
Quant a la S1000RR je dois faire un essai bientot car je crois que ca sera mon nouveau joujou amen!

Perso je préfèrerai que BMW continue à faire des 6 en ligne pour les auto et des flat pour les bécanes.
J'ai actuellement les 2 (525i e34 touring 1995 et R1200R 2011) et j'en suis ravi.

2 moteurs de motos je suis d'accord mais faudrait une caisse TRES légère pour palier au manque de couple. L'ariel elle fait quoi, 500-600 kg; une 1M, 1500kg...

Donc Faudrait que BM sorte une sportive superlight

tout à fait, le couple est directement lié à la cylindrée...réelle ou virtuelle (turbo)...

Ouais il faudrait une caisse légère...

Mais n'oublions pas que sur les moteurs à très haut rendement, le couple n'est jamais extraordinaire, (toujours lié à la cylindrée comme vous l'avez dit) mais c'est belle et bien la puissance qui fait la perfo. Exemple une F1 dont le couple n'est pas si éloignée d'une voiture de série pour un 3 litre, par contre un 3L qui fait 800cv on n'en voit pas tous les jours

Enfin, le couple d'une 320i "normale" mais avec 400cv au lieu de 150cv, ca doit pas être mal quand même...
il faudra taquiner le compte tours pour aller chercher les CV, c'est sur...

sebbike a écrit :atmosféérique

J'adore !!!

Très joli jeu de mot qui je l'espère n'est pas sous copyright afin de pouvoir le réutiliser !

PACO320DTouring a écrit :Quant a la S1000RR je dois faire un essai bientot car je crois que ca sera mon nouveau joujou

MODE MODO : tu seras banni si tu ne présentes pas ton joujou !

Très belle machine et très efficace.

@+

Juste pour le "kiff" des petites e30..

Et même en V12..


Enfin bon c'est pas le sujet..

Sinon beau rêve !

Stephane39 a écrit : J'adore !!!

Très joli jeu de mot qui je l'espère n'est pas sous copyright afin de pouvoir le réutiliser !

Hélas, je dois avouer que ce superbe jeu de mot n'est pas de moi...snif ; mais de Yves Bey-Roset, un pilote essayeur de Sport Auto...amen&#33 et grand amoureux des moteurs de course. (je ne sais plus à propos de quelle voiture il avait utiliser ce jeu de mot, je me demande si c'était pas la M6, je vais rechercher, juste pour le fun...)

l'idée a deja percer chez d'autres

http://www.h1v8.com/page/page/1562068.htm

autre info intéressante, c'est ce bloc qui a été posé dans une série limité d'Ariel Atom

amusez-vous bien