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Bonjour, un collègue vient d'acheter un X3 20d de 2011 ( il est encore dans la concession il le récupère jeudi soir),
je suis allé le tester hier dans la concession BMW, et le vendeur me dit que le système xdrive sur ce véhicule marche en 2 RM en propulsion et passe en 4 RM lors d'une perte d’adhérence!, je suis surpris et je lui parle du 60% à l arrière et 40 à l avant en adhérence normale et il me dit que non!

Donc ce vendeur a t il raison, ou est ce un "charlot" comme me laisse supposer ma première impression.

De plus je demande pour avoir la prochaine maj du GPS pro, la 2015-1 qui va sortir vers octobre, et il me dit qu'il faut simplement la télécharger sur clé USB et la transférer dans le véhicule, OK mais je lui parle du code d'activation de la carte en fonction du code VIN, et il me répond, qu'il donnera un code à mon collègue pour une MAJ à vie !!! est ce réellement le cas, ou m a t il pris pour un jambon
 
Merci pour vos infos

Pour le Xdrive : charlot !!!
Il fonctionne en 4RM (en 60 - 40 en effet), avec répartition en fonction de l'adhérence, et il peut basculer en propulsion en fonction de la vitesse (de mémoire, au dessus de 180km/h, il est en propulsion).

dis lui devant des collegues et/ou son chef de revoir ses classiques !!
 
http://www.bmw.fr/fr/topics/univers-bmw/xdrive/technology.html

Merci pour vos réponses et pour le lien BM, ma première impression fut la bonne pour ce vendeur, qui vient peut être de chez DACIA!

qu'il vienne de Dacia n'est pas le problème, c'est bien BM qui l'emploie (on a les vendeurs et les mécanos qu'on mérite )

oui.......
il a confondu avec les mercedes 4matic qui elle fonctionne sur ce principe !

ou chez Audi aussi non ? (enfin certaines, pas les Q7 par exemple)

audi nouvelle generation j en ai pas la moindre idée
par contre les anciens modeles avec le torsen c était du 50/50 qui était d ailleur bien efficace aussi

je me souviens des anciennes S3 où c'"était 100% sur l'avant et quand ca glisse, ca passait sur l'arrière.