Forum 6enligne.net

Et me revoici avec une nouvelle voiture
Après ma première voiture, une BMW 323i coupé E36, après une 330CI pack M2 E46, après 2 ans de plaisir au volant d'une M3 E92 DKG, je me suis décidé à changer pour une M135i Xdrive BVA8 !
Pourquoi ce choix, après une M3 ? Pour plusieurs raisons... j'avais envie de changer, d'avoir une voiture un peu plus récente et moins kilométrée, et aussi une voiture qui ne m'oblige pas à sortir la pelle à neige dès que je veux sortir de mon garage en hiver . Je ne cache pas que c'est reculer (un peu seulement) pour mieux rebondir
 
Du coup après un V8 rageur, je (re)passe à un 6 en ligne, mais cette fois ci turbo compressé pour atteindre 320ch, et un couple de 450Nm (50Nm de plus que la M3 !).
 
Acheté il y a 2 mois à 30 000km (modèle de aout 2013), j'ai pu l'essayer sur des routes assez diverses, et voici mes impressions par rapport à la M3 :
- Moteur moins jouissif car monte moins dans les tours
- Le son est moins sympa que sur la M3, se rapproche un peu trop d'une Golf R32, donc un peu trop "kéké".
- Boite auto super, bien plus adapté pour tout les jours, même si un peu moins rapide en mode sport que la DKG. 
- Suspension plus confortable que sur la M3... au détriment d'un roulis plus ressenti.
- Le Xdrive... y'a pas à dire, c'est un plus pour les performances ! Jamais de perte de motricité, donc des sacrés coups de pieds au fesses ! Pour la neige c'est vraiment le top évidemment...
- La consommation : environ 2 voir 3L au 100km de moins que la M3 !
- Le budget : Etant donné que ce n'est pas une "vraie" M//, elle est bien plus "économique" (assurance, pièces, essence, taxes...)
- Les performances : en accélération très très similaire à la M3 grace à un gros couple. En courbe, plus de rouli que la M3, mais sur les petits virages le Xdrive et le plus faible empattement sont un plus !
- L'intérieur : On sent qu'on est dans une voiture 2 fois moins cher que la M3, mais ça reste une BMW quand même
 
Place à quelques photos, il faut que j'en fasse d'autre
 

 

Salut!
 
Chouette auto! Je me gare tous les matins à côté de sa jumelle, elle se vend bien en Suisse
 
Au niveau de l'entretien, ça donne quoi les tarifs en gros (pour ma culture, si je prends un jour une moderne)?Genre vidange, inspections...

C'est vrai qu'il y en a pas mal en Suisse !
Pour l'instant je n'ai pas encore fait d'entretien, le prochain est dans 15 jours et ce n'est que la vidange du liquide de frein. Et puis vu que c'est une voiture suisse, il y a 100 000km ou 10 ans d'entretien gratuit, donc j'ai le temps de voir venir
Après au niveau des pièces c'est quand même moins cher que sur la M3 : les 4 disques + plaquettes = 1000€ de pièces, contre environ 600€ pour la M135i. Et puis on perd 2 cylindres donc moins de bougies à changer, moins d'huile, etc.

Superbe!

Franchement top comme voiture, difficile de trouver mieux pour un daily driver. Petite préférence pour la 4 portes tout de même.

Belle Acquisition ! C'est quel bleu ?

Merci !
Il me semble que c'est le bleu estoril, la couleur officielle de cette voiture lors de sa présentation