Entretien Bmw 540i E39 1998

[lolo37]

pour le pont de la 75w90 suffit car pas d'autobloquant. De mémoire (1.7 l) sinon si tu a peur prend de la 75w140 mais ce n'est pas le même prix.(n'oublie pas les joints)

Pour la boite c'est une 5hp24 (à vérifier)il faut que tu regarde l'étiquette qui se trouve sur le carter de la boite (tu relève le n° et la couleur) et direction bmw à 26 € le litre (tarif 2008)il t'en faut 6 litres (5.5 litres environ)et prend la crépine et les joints (carter, bouchons)

[SLM3]

Bonjour à tous j'ai un ami à moi qui vient d'acquerir une Bmw 540 i e39 de 98 avec 89000 kms et il voulait faire une révision complete alors ma question est de savoir que faut il changer pour la révision, quel huile mettre, faut-il vidanger boite de vitesses et pont, les quantités etc, alors si quelqu'un peut me répondre je le re merci d'avance.

Je suis super impressionné par les occasions que vous trouvez. 89000 kms, même pour une essence en 11 à 12 ans, moi je dis chapeau bas, c'est un super plan.

[kouk]

Salut

pour le pont de la 75w90 suffit car pas d'autobloquant. De mémoire (1.7 l)
Pour la boite c'est une 5hp24

Merci et quel huile doit je utiliser pour le pont et la boite de vitesses manuel et est ce difficile à changer les courroies de pompe à eau + clim?

la boite de vitesse 5hp24 c'est une boite automatique ,
ramiro93 a mis dans son message que c'est une boite manuele qui équipe cette 540i

la boite 6 vitesse manuele = S6S 420G
s = boite manuele
6 = nombre de rapports en marche AV
s = surmultiplié
G = Getrag

contenance :

huile moteur : 7.50 L( filtre a huile compris)
huile boite de vitesse :1.75 L
huile de pont : 1.20 L
liquide de refroidisement :12.50 L
liquide de freins : 1.00 L

pour le type d'huile de boite de vitesse ,
il devrais avoir une étiquette de couleur coller a coté du bouchons de remplisage d'huile sur la boite de vitesse ,

jaune = MTF-LT1 ( peut être remplacer par MTF-LT2 )
vert = MTF-LT2
bleu = MTF-LT3


la vis de vidange du liquide de reffroidisement du block moteur


les couroies sont pas difficile a remplacer sur le V8




les boulons de la pompe a huile ont tendance a ce déserrer sur les V8
lors de la vidange , ce serait bien de déposer le petit carter d'huile pour controler la tension de la chaine et le sérage des boulons ,
la fiche technique : http://www.6enligne.net/forum/index.php?s=...st&p=884506

[ramiro93]

Merci beaucoup à "kouk" pour ces précisions qui me seront de grande utilité, sinon pour répondre à "SLM3" ce qui est encore plus interessant c'est que j'ai vu la bete aujourd'hui et elle n'a que 57300 kms et celas confirmé par Carsoft, selon mon pote le propriétaire était un vieux qui fait de vas et vient entre la France et les Usa et il roulait trés peu du coup, en plus de celas et là tu vas tomber par terre, mon pote la payé 6500 euros.

[SLM3]

Merci beaucoup à "kouk" pour ces précisions qui me seront de grande utilité, sinon pour répondre à "SLM3" ce qui est encore plus interessant c'est que j'ai vu la bete aujourd'hui et elle n'a que 57300 kms et celas confirmé par Carsoft, selon mon pote le propriétaire était un vieux qui fait de vas et vient entre la France et les Usa et il roulait trés peu du coup, en plus de celas et là tu vas tomber par terre, mon pote la payé 6500 euros.

Ben fonces alors.

[ramiro93]

Pourquoi foncer je n'ai peut être pas compris, c'est mon pote qui l'a acheté pas moi, d'ailleurs je suis trés content de mon 530d.

[SLM3]

Pourquoi foncer je n'ai peut être pas compris, c'est mon pote qui l'a acheté pas moi, d'ailleurs je suis trés content de mon 530d.

OUPS désolé, j'ai fait un amalgame de post. DSL.

[bimeur]

KOUK,elles sont sympas tes photos,tu les a eu ou??

[lolo37]

amen! désolé pour avoir très mal lu. merci" kouk" pour avoir rectifié

[kouk]

KOUK,elles sont sympas tes photos,tu les a eu ou??

Les photos vienne de mon Post sur la refection de mon V8 : http://www.6enligne.net/forum/index.php?s=...st&p=644798