Consommation Enorme Sur E31.

[Snake_m3prepa]

Salut, les gars, alors :

Pour les calculateurs, j'ai recommencer mais en laissant les batteries debrancher toute une nuit. resultat : les calcu marchent mais toujours pas le banc.
J'ai interchanger les pompes. resultat : toujours pareil.
J'ai interchangé les bobines. resultat : toujours pareil.
J'ai interchangé les faisceaux d'allumage (Pour le capteur de detection des cylindres). resultat pareil.
J'ai interchangé les sondes de temperature d'air. resultat pareil.
j'ai interchangé les debimetres. resultat pareil.
Pour les capteurs pmh, on m'a dit que si les pompes tourne, c'est que les capteurs pmh sont ok sinon pas de pompe.


J'en suis loin des 700 euros zorro, lol, je disais juste ca car ces 700 euros c'est pas la remise en etat, c'est pour rouler avec et elle me pompe 700 pour finalement ne pas rouler de plus direct derriere quoi, je la rammene du ct et derriere elle merde( a croire qu'elle ne veut pas rouler avec moi [...censuré...] alors que je la bichonne).
Pour la remise en etat, je m'approche plus des 7000 euros en comptant toute la resto.
A plus

[Zorro]

tu n'as toujours pas répondu a 2 questions importantes: quels sont les cylindres qui déc0nnent, et que te disent les bougies?

[Mike]

Lol, je viens de t'expliquer que l'arriver d'essence soit les 2, 1 pour chaque banc fonctionne puisque sur le banc qui tourne, j'ai essayer les deux et ca tourne niquel.
A plus

Ouai mais quand meme... t'as pas une fuite ?
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Ok je sorts

[Snake_m3prepa]

Salut, alors zorro quand tu es face au moteur, c'est la rangé de droite qui deconne.
Apres quel cylindre exactement difficile a dire cela va etre, puisque comme dit plus haut tous se mettent a marcher si je pompe sur l'accelerateur, si je touche a rien ca doit tourner sur 1, 2, 3 cylindres aucune idée mais ca tient genre 2 secondes.
Tout cela a été testé ou neuf :

Bougies neuve.
Allumage complet neuf ( doigt + distributeur )
Faisceaux d'allumage ok.
Debimetres ok.
Pompes ok dont 1 neuve.
Sonde temperature d'air ok.
Bobines ok.
Calculateur ok inversé cela ne resous rien mais marche t'il vraiment ??
Capteur pmh logiquement ok comme dit plus haut si mes pompes s'enclenche, c'est que mes DME recoivent l'info des capteurs pmh.

J'ai tester bougie par bougie, j'ai de l'etincelle sur toutes.
Je les ai pas demonter puisqu'elles sont neuve genre elles ont tourné 2 heures.
Apres est ce que c'est possible que plusieurs bougies "casse".

Ou alors j'ai une fuite ?? je sais pas mike

[Zorro]

Je les ai pas demonter puisqu'elles sont neuve genre elles ont tourné 2 heures.
Apres est ce que c'est possible que plusieurs bougies "casse".

c'est pas pour voir si elles sont cassées, mais leur couleur, encrassement etc.

[Kelvinator]

+1: en fonction de leur couleur, état, salissure, on pourra peut être avoir des pistes!

[thibault]

Bonsoir
Juste comme ça, un pbm sur les injecteurs vue qu'elle est restée longtemps sans tourner
Injecteur qui grippe ?

[Snake_m3prepa]

Bonsoir
Juste comme ça, un pbm sur les injecteurs vue qu'elle est restée longtemps sans tourner
Injecteur qui grippe ?

Pourquoi elle aurait marcher jusqu'a maintenant si il grippait, je la faisait tourner et de plus j'ai quand fait 70 kilometres avec sans probleme.
A plus

[thibault]

Vue ce que tu as regardé, il ne reste plus grand chose.
Injecteur qui commence à gripper ouvert = surconsommation et moteur tourne mal.
Apres tu peux intervertir les injecteurs de gauche à droite pour vérifier

[nicolas94]

Vue ce que tu as regardé, il ne reste plus grand chose.
Injecteur qui commence à gripper ouvert = surconsommation et moteur tourne mal.
Apres tu peux intervertir les injecteurs de gauche à droite pour vérifier

Salut,
Ca expliquerait également le démarrage effectué sans l'un des relais de pompe à essence.
Le moteur aurait démarré uniquement avec un surplus d'essence tombé sur les pistons.
Je pense avoir le même pb sur ma 325ix e30, c'est également une voiture qui roule très peu.
Bon courage.
A+
Nicolas