Pollution A 0.47 Aulieu De 0.3 Maxi

[manuz1]

salut,
mais tu une sonde et avant les cata inox ?
a+

[M3tds]

pardon? XD
J'ai une sonde avant et une après les cata oui

[Meuhms]

Salut,

Euh...
@M3tds : D'après ce que tu dis tes collecteurs d'admissions sont inox et ne comporte plus de pré-catalyseurs. il ne reste donc plus que le catalyseur de l'image 2 sur ta ligne.

Donc moi perso, je comprend que tes 2 sondes (régulation et monitoring) sont situées avant ton catalyseur (puisque tu dis qu'il ne te reste plus que le cata de l'image2).

Non ????

.... Ce qui pourrait effectivement faire s'allumer le voyant moteur, vu que les pré-catas ne sont plus là pour filtrer. Donc les sondes de monitoring détecteraient un défaut

[Meuhms]

Ou alors j'ai pas tout saisi, m'enfin ça parait logique

[M3tds]

Voila en image ce que j'ai a la place de l'origine en photo au dessus :

Collecteur avec mes 2 sondes :



Suivis des catalyseurs haut debit avec 2 sondes en sortie :



Je pensais lors de l'achat que sa libèrerait un peu la ligne tout en restant dans les normes anti polution vu qu'il y a les emplacements de sonde et tout. Sinon je vois pas l'interet, autant mettre un tube afrique.

Enfin, comme je dis, je commande mes manchons de raccord dans 2 semaines ainsi qu'un boitier de diag pour supprimer les erreurs (et les lires au cas ou ils reviendraient, car c'est pas le tout d'aller dans un garage supprimer les voyants si ils réapparaissent au bout de 100 bornes et a 50e le boitier de diag, c'est que 15e de plus qu'un reset dans un garage..)

[Meuhms]

OK, là je comprend mieux ; Les précatas ont été supprimés et les sondes déportés derrière les catalyseur de la ligne.

Tiens nous au jus de l'évolution!
@++

[manuz1]

salut,
ok donc le prise d'air est entre les 2 sondes je suppose ? si c'est ca ne cherche pas plus loin la cause de ton pb. Resoud le pb de la prise d'air et totu va rentrer dans l'ordre.

a
+