Quelle Pince Pour Ce Collier Svp ? Durit Direction Assistee E46

[CHRIS_328CI]

en fait moi si je change ces colliers c est que je change de bocal, il fuit legerement par le sertissage
mais jme suis demandé quelle diable de pince il fallait pour ca.
Merci pr vos infos les gars,
Wutch, tu sais ou trouver ce genre de pince? sur quel site ?
Gracias
si c est trop prise de tete je mettrait un collier normal

[JWEST]

C'est de la merde ces colliers, c'est pas forcément assez serré et aucun réglage possible.
Faut revenir à ceux avec une vis, comme avant, sans compter le fait qu'il faut les dépouiller pour les retirer, super rentable économiquement

[Wutch]

De mémoire, j'avais acheté la mienne dans un centre auto. Mais ca doit se trouver sur le net, pour trouver l'image, j'ai fait une recherche "pince collier cardan"

[rikiki]

C'est de la merde ces colliers, c'est pas forcément assez serré et aucun réglage possible.
Faut revenir à ceux avec une vis, comme avant, sans compter le fait qu'il faut les dépouiller pour les retirer, super rentable économiquement

Euhhh... C'est judtement un collier qui garanti un serrage "constant" pour un diamètre de durite donné,  et ça ne dépends pas du feeling de celui qui le serre!
Certaines durites de mon install gaz sont serrées avec ce genre de collier, c'est pas un hasard, à moins que ce soit un coups du lobby des fabricants de colliers
 
Sinon, pour ton bocal, je me ferais pas ch..., j'y mettrais un collier à vis

[bimeur]

la durite qui fuit au niveau du bocal, le plus souvent, ça reste un problème de durite et pas de collier.
 
Cette durite est soumise a la chaleur du bloc en aggression exterieur, et la chaleur de l'ATF à l'interieur, en plus de cet hydrocarbure, elle durcit, et perd donc de sa souplesse pour faire etanchéité.
 
Y poser un collier qui 'sert' plusss remediera au problème....provisoirement.
 
je me souviens des deux durites qui allaient de mon support sur le bloc M51 de ma 525tds, vers le radia d'huile en façade.
 
Les deux joints toriques du support claquaient sur chaque rainurage de péage, a en devenir fou.
 
Un vieux de la vieille m'a fait la remarque : elles sont souples tes deux durites?
 
Elles etaient moins souple que des neuves, je les ai remplacées, plus jamais eu de soucis.
 
en fait, elles étaient assez dure pour 'tirer' sur les deux tuyaux rigides fixé sur le support du moteur, provoquant la fuite.
 
CQFD.

[Zorro]

ils sont très bien ces colliers, marque oetiker, achetés par dizaines ils ne coutent pas cher. il n'ont qu'un inconvénient majeur: le serrage doit être accessible pour passer la pince.
par contre leur serrage est sur, comme dit plus haut c'est la durite qui lâche il n'y a jamais besoin de les resserrer, ils restent cylindriques, bon marchés. ce sont les serflex qui sont merdiques à coté, ils défoncent les durites et se déforment au serrage, mais ils sont pratiques.