J'ai remarqué plusieurs fois que sur M30 sous l'auto il y a plusieurs types d'intermédiaire, comme si BMW n'était pas vraiment sure de la meilleure technique à utiliser...
Sur E12 y'a souvent un inter long et unique, des fois y'a un tout petit inter et une gamelle derrière, sur E24 y'en a souvent deux, sur les M y'a qu'un seul inter assez long et étroit...
Sachant que tout est compatible quelle est la meilleure solution au niveau écoulement des gaz, et par ailleurs on voit régulièrement des BM sans intermédiare, avec juste deux tubes sans qu'elles souffrent tant que ça...
Autant les moteurs, BV, ponts semblent passer les années sans modifs majeures, autant là y'a vraiment de tout !
Vos avis ?
