Depot Orange Sur Le Bouchon D'huile Moteur

[hibou2000]

Bonjour a tous
je viens enoncer un probleme si cela en ai un,j'ai remarqué que ma 330ci avait du dépôt orange(voir couleur rouille) sur le bouchon de remplissage d'huile moteur
qu'est ce que ca peut etre?a ce qui parer cela est assez courant sur les essence bmw?

[Adrien-24]

Oui c'est normal, et l' hiver tu risques même y trouver de la belle mayonnaise ! Pas de panique ton joint de culasse n' aura rien

Le dépôt marron c'est du dépôt de vapeurs d'huiles solidifié, et par temps froid/humide cette vapeur d' huile émulsionne avec la vapeurs d' eau de condensation inhérente au fonctionnement du moteur >>> mayonnaise.

On retrouve ensuite ces dépôts dans le système de reniflards, qui finissent par le boucher, du coup la ventilation du bloc moteur n'est plus assurée, et la consommation d' huile explose, style 1L/1000km, et ca fini par fuite au niveau du joint de couvre culasse...


D' ou l'intérêt d'avoir un reniflard toujours propre.

[hibou2000]

Oui c'est normal, et l' hiver tu risques même y trouver de la belle mayonnaise ! Pas de panique ton joint de culasse n' aura rien

Le dépôt marron c'est du dépôt de vapeurs d'huiles solidifié, et par temps froid/humide cette vapeur d' huile émulsionne avec la vapeurs d' eau de condensation inhérente au fonctionnement du moteur >>> mayonnaise.

On retrouve ensuite ces dépôts dans le système de reniflards, qui finissent par le boucher, du coup la ventilation du bloc moteur n'est plus assurée, et la consommation d' huile explose, style 1L/1000km, et ca fini par fuite au niveau du joint de couvre culasse...


D' ou l'intérêt d'avoir un reniflard toujours propre.

merci tu me rassure j'ai cru que quelque chose était arrivé a mon moteur,je savais pas qui fallait changé le reniflard faut le faire quand?a chaque vidange?

[patgtr91]

à lire en milieu de page aussi  ( post de Octobre )
 
http://www.6enligne.net/forum/index.php?/topic/134135-bmw-330ci-e46-depot-jaunatre-pres-du-bouchon-dhuile-dnager/page-3

[rafal]

On retrouve ensuite ces dépôts dans le système de reniflards, qui finissent par le boucher, du coup la ventilation du bloc moteur n'est plus assurée, et la consommation d' huile explose, style 1L/1000km, et ca fini par fuite au niveau du joint de couvre culasse...

D' ou l'intérêt d'avoir un reniflard toujours propre.

Si le reniflard se bouche (ou gele, pour info il y a même un modèle pour les pays froid) cela peut aussi le faire fonctionner à l'envers.
Résultat : l'huile est pompée du carter et injectée dans l'admission...

J'ai eu ça sur le M54 de ma 330xi. La pièce coûte un centaine d'euros. C'est un peu chiant à changer car il faut déposer le collecteur d'admission.
(Mais c'est toujours mieux que le diagnostic que m'avait fait BMW : culasse fendue, faut ouvrir le moteur...)


Rafal.

[rikiki]

Mais nan, en fait, elle est foutue, et vu que j'aime rendre service, je t'en débarrasse gratos, je sais, ma bonté me perdra 
Ben quoi, on peut essayer 
 
Plus sérieusement, comme les copains, si pas d'autres symptomes (grosse mayonnaise et conso de liquide de refroidissement, par exemple), c'est normal, après suivant le kil de la bete, le remplacement préventif du recycleur d'huile (reniflard ou autre joli nom) pourrait s'averer judicieux 
L'idéal est de faire en même temps le joint de support de filtre à huile, ça facilite grandement l'accès!