Surchauffe 325I E91

[tuomas]

Idem sur toutes mes autos sauf le x3 qui avait 96k kils.

Le reste peut souvent attendre. Le refroidissement c'est vraiment la clef de voûte d'un moteur.

Sur mon z3 je l'ai fait à 120k kils.

[frouleau]

Ce qui me dérange c'est de dire qu'une pompe à eau c'est 150 000 km alors que selon les modèles les pompes sont de technos complètement différente.
Entre une pompe mécanique avec visco, sans visco (charge moins importante sur le roulement), une pompe électrique avec/sans électronique de régulation les causes de pannes par vieillissement sont très différentes.
Donc annoncer un kilométrage comme cela me parait très empirique. A moins bien sûr que quelqu'un a fait des stats en fonctions des modèles...

[Raaur]

Les pompes à eau ont toutes en communs d'avoir des roulements. Ce sont eux qui prennent du jeu. 

[tuomas]

Exact, c est très empirique et devrait même être revu à la baisse avec ton retour d'expérience.

Maintenant, ça ne veut pas dire que TOUTES les pompes vont peter à 150k, mais que si l'on veut être tranquille de ce côté là, il vaut mieux y penser.

Cathedra mea, regula meae comme on dit (sait).

[bimeur]

lors de l'achat de la 330i de madame, la PAE elec' etait morte, j'etais au courant, on l'a pris quand même, tout en sachant son prix.
 
300balles plus tard, elle roulait....PAE acheter sur l'oscarotte (moins cher sur le marché au moment de l'achat), 2h de taf, histoire finit.
 
je ne comprends pas qu'on aille encore chez le concess' du coin, près a payer des sommes folles pour changer un truc aussi basique......les tutos pleuvent sur la toile et les hebergeurs de vidéos, les sites de ventes yen a partout, pour avoir le meilleur prix.......je ne comprends pas cette auoflagelation.

[Jibs]

lors de l'achat de la 330i de madame, la PAE elec' etait morte, j'etais au courant, on l'a pris quand même, tout en sachant son prix.

300balles plus tard, elle roulait....PAE acheter sur l'oscarotte (moins cher sur le marché au moment de l'achat), 2h de taf, histoire finit.

je ne comprends pas qu'on aille encore chez le concess' du coin, près a payer des sommes folles pour changer un truc aussi basique......les tutos pleuvent sur la toile et les hebergeurs de vidéos, les sites de ventes yen a partout, pour avoir le meilleur prix.......je ne comprends pas cette auoflagelation.

Il y a peut être la réticence des gens à acheter de l'aftermarket pensant de moins bonne qualité, alors qu'ils suffit de connaître les bonnes marques voir les marques montées en origine pour moins cher,des "chinoiseries" vendues à trop bon prix qui oui lâcheront beaucoup trop tôt.

[bimeur]

on est en 2017, l'internet existe depuis plus de 10ans, et est une source de savoir et de culture illimité, ne pas l'utiliser pour autre chose que se balancer des videos de chats qui font des conneries ou des phrases alanoi avec 18fautes par mot, je ne vois pas l'interet.....
 
je l'ai toujours dit, on ne peut pas en vouloir a l'ignorant de ne pas savoir, mais on peut lui en vouloir de ne rien faire pour s'instruire......

[Jibs]

on est en 2017, l'internet existe depuis plus de 10ans, et est une source de savoir et de culture illimité, ne pas l'utiliser pour autre chose que se balancer des videos de chats qui font des conneries ou des phrases alanoi avec 18fautes par mot, je ne vois pas l'interet.....

je l'ai toujours dit, on ne peut pas en vouloir a l'ignorant de ne pas savoir, mais on peut lui en vouloir de ne rien faire pour s'instruire......

Amen.

[crazymac]

Bonjour Frederik
 
Ca fait jeune pour une pompe à eau de ce prix je trouve. Surtout que l'usure ne semblait pas être sur le roulement mais uniquement l'usure des pales (débit insuffisant). Le fait qu'elle soit électrique n'a donc strictement rien à voir. Usure des pales j'ai eu le cas sur une Fiat vers 180MKm. Sinon j'ai changé celle du M30 vers 285Mkm et celle du M60 vers 250Mkm. L'un couinait et l'autre c'était en préventif.

[frouleau]

Bonjour crazymac
 
Apparemment l'électronique de commande est inclue dans la pompe et il y a juste un dialogue entre l'ECU et la pompe. Le problème peut donc être purement électronique. Sinon la pompe n'a pas de roulements : ce sont des paliers lubrifiés par le LDR. Bref on a un rotor à aimant permanent dans des paliers et à l'extérieur un bobinage avec l'électronique de commande. D'ailleur ça a l'air assez sensible puisque dans le workshop BMW, ils indiquent de ne pas laisser la pompe vide en cas de démontage, elle doit toujours être pleine de LDR, sinon risque de corrosion.
Sinon bimmeur, sur Oscaro, elle était pas donnée non plus, (plus de 400€) et encore j'aime pas QH ! En plus suite à déménagement, je n'ai plus de garage pour travailler sur les voitures et en ce moment pas le temps non plus. Donc pas le choix. Et encore une fois, ce ne sont pas les prix concessions. Je suis aller chez mon petit garagiste, spécialiste BMW (Derognat pour ceux qui connaissent, il a fait de la compet sur E30 320i).