Pas génial ce système je trouve, encore un bon moyen de dépenser du fric en temps et main-d’œuvre, sans compter le prix des pièces à remplacer d'office (boulonnerie de paliers je suppose, joints spi avant et arrière de sorti vilebrequin et j'en oublie certainement). Encore également un moyen de s'assurer que le mécano de niveau moyen ne risquera pas d'y toucher.
De plus, ça doit être super pratique lorsque tu veux travailler sous la voiture, tu es obligé de mettre un cric ou deux sous le vilebrequin pour éviter de te le prendre sur la figure, quoique, il restera pendu par l'ensemble bielle-piston qui seront venus taper contre les paliers supérieurs en descendant d'un coup
.Oui pigeot avait sorti cette bizarrerie sur certains blocs TU mais pas tous, il me semble que c'était en fonction de l'année.
