Comment nettoyer le circuit refroidissement d'un bloc moteur ??

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Il y a parfois eu des problèmes avec les visco-coupleurs d'origine constructeur neufs et qui ne fonctionnaient pas alors pense un peu avec d'autres marques...... (problèmes souvent liés au stockage car ils doivent être stockés droit).

Sans compter les problèmes d'adaptation car ces pièces autres que l'origine ne respectent pas toujours les cahiers des charges constructeur.

Perso, j'avais préféré prendre le risque et l'acheter chez BM.

Sur la e32, tu dois avoir deux électro-vannes de chauffage ainsi qu'une pompe additionnelle. Il faut donc mettre le chauffage en marche lors de la purge de façon à ce que les électro-vannes "pulsent" régulièrement (tu dois les entendre) et que la pompe additionnelle se mette en marche (tu dois également l'entendre) autrement il restera de l'air dans le circuit de chauffage et la purge sera incomplète.

[Bertospid]

Merci de ta réponse

Comme actuellement le chauffage ne fonctionne pas (les 2 électro vannes sont soupçonnées d’être "coincées - oxydées), la prochaine opération sera de les démonter pour les remettre en état...

L'antigel chaud arrive jusqu'aux électro valves, mais ne les passe pas ...
donc il doit bien rester de l'air dans les durit de chauffage ...

Pour le visco, je m'interroge sur son principe de fonctionnement :
edit ... trouvé ! :
>> il est activé par la chaleur dégagée par le radiateur : cette chaleur "active" le "contacteur" externe, qui libère le liquide interne au visco, et ainsi entraine l'hélice ...

> explication trouvée sur cette vidéo YT : https://www.youtube.com/watch?v=iXk-QZPLYvM

donc le visco ne doit pas etre trop loin du radiateur ...

L'ancien et le nouveau Visco :

20220227_145624.jpg (137.34 Kio) Consulté 791 fois

>> je vais aussi nettoyer le centre de l'ancien, et mettre du WD40 au centre du pion (derrière la "lame"), au cas ou se soit seulement l'oxydation qui le coince ...

> j'hésite à passer un coup de décapeur thermique sur le bilame, pour voir s'il "bouge" ...

[325ix86]

- pompe à eau neuve, installée (quelle galère pour comprimer le ressort du galet tender afin de trouver les trous des vis...)
[...]
- j'ai fait plusieurs purges d'air, avec le petite vis supérieure du cache thermostat : à chaque fois beaucoup de vapeur s'échappe, puis j'ai complété le niveau d'antigel ...

Pour le ressort, le plus simple est de le comprimer avec une grosse pince et le brider avec un fil de fer le temps de le mettre en place.

Pour ta purge, si de la vapeur s'échappe de la vis c'est que la purge n'est pas finie, il doit en sortir du liquide sans bulle.

http://6enligne.free.fr/Refroidissement ... sement.htm

[Bertospid]

Merci pour la procédure

Ahhhh le coup du fil de fer pour tenir le ressort comprimé ....

Et OK pour la vapeur et la vis de purge, pour la prochaine "mécanicade" (je n'ai pas la voiture sous la main), après avoir d'abord révisé les 2 électro valve du chauffage ...



edit : vidéo YT sur le coeur d'un visco et son principe de fonctionnement / déclenchement ... : https://www.youtube.com/watch?v=Tb5Z-OOoHVQ

[JohnCONNOR83]

Oui, résous d'abord ce problème avec tes électro-vannes (ou valves, on dit les deux), ensuite tu pourra faire sereinement ta purge.

Je viens d'apprendre quelque chose par contre: J'étais persuadé que la chaleur était prise côté moteur par l'axe du visco et non par le devant par le flux d'air.

As-tu une pompe accouplée aux électro-valves ?

[Bertospid]

hello

J'ai aussi mis des liens sur le post consacré aux Visco : certains les réparent !! : viewtopic.php?f=16&t=165117&p=1663122#p1663122

- Pour la pompe aux valves, je ne sais pas (mais je ne me rappelle pas avoir vu "un truc" SOUS les 2 valves >> je regarderai au démontage

- pour le visco : je pense que l'on doit pouvoir le tester avec un décapeur thermique, moteur chaud tournant, en dirigeant le flux chaud sur la partie centrale (au travers du radiateur et de la calandre ??) , ça doit "libérer" le flux interne ...
>> là, normalement, ça déclenche et ça devrait tourner comme un turbo : ???


ça avance, ça avance !!

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

Du coup, tu en est où de tes réparations ?