Gros Probléme Au 1er Demarage A Froid

[milk69]

salut,j'avais le meme prob avec ma 525 tds ,j'ai changer comme toi les 6 bougies de prechauffe ,rien...puis a force de lire les posts sur ce site j'ai changer l'injecteur pilote et depuis elle demarre comme avant meme avec ce froid... verifie si tu n'a pas une fuite de gasoil sur cette piece et sur tout le circuit de gasoil....bon courage.

[Marc524TD]

Salut
Comme supposé un peu plus haut , je pense aussi que la voiture n'est pas réellement préchauffée .
On peut le vérifier en mettant un voltmètre aux contacts d'une bougie pour s'en rendre compte . On doit disposer d'environ une douzaine de volts , si cette tension s'écroule au moment du préchauffage , le circuit d'alimentation présente des résistances parasites . Le vieillissement du fusible de préchauffage peut provoquer une panne comme celle ci .
Le test de la portière ouverte est parlant , on doit voir le plafonnier réagir à une demande d'électricité importante , de même qu'en balançant 12v directement sur les bougies , on doit obtenir un démarrage normal si le préchauffage est en cause .

[Invité]

concernant le test portiére ouverte, j'ai essayé pas de changement, par contre depuis deux jours ya de l'evolution des symptomes, c'est à dire qu'une foi je le prends au matin et là surprise premier coups de clés: demarage immediat!!!!, par contre depuis j'ai remarqué que lorsqu je donne mon premier coups de clé, on dirait que le moteur va se lancer mais c'est une finte!!!!! j suis quans même obligé de donner 4 ou 5 coups d eclés pour qu'elle se lance, ce qui est un peux mieux, car comme je l'ai dit précédement en période de froid intense c'était 15 mn que je passais a tenter de la démarrer.

[janvi]

Tu n'a pas de possibilité de passer un diag ?
Il y a surement des erreurs qui t'orienteraient.

En tout cas, sur 530D, mes bougie de préchauffage ne fonctionnaient pas, le moteur démarrait quand même plutôt bien.
Les problemes de démarrage que j'ai eu etait presque toujours lié à la pression dans la rampe d'injection (des injecteurs qui fuient donc font baisser la pression, fuite sur circuit d'arrivé, pompe carburant en fin de vie.
Une fois le moteur démarré, la pompe HP mettait suffisamment en pression le carburant pour gommer ces fuites).

Sans savoir si ça peut être transposable sur TD (mais sans diag, c'est chercher au petit bonheur la chance...)