M54B25 : fil de masse alimentation bobines d'allumages coupé

[JohnCONNOR83]

Bonsoir,

Si mes souvenirs sont bons, la résistance permet de détecter si une ou plusieurs bobine(s) est ou sont défectueuse(s) lors d'un diagnostique car elle est reliée au BUS de données du système d'une façon ou d'une autre.

A moins de trouver un faisceau moteur d'occasion et de prélever cette résistance dessus pour la greffer à la place de la tienne, j'ai peur que ce ne soit compliqué...............A moins de trouver la valeur exacte de cette résistance et d'en mettre une équivalente du commerce mais sans garantie aucune.

[hologramme]

Bonsoir Patrick,

La résistance aurait une valeur de 240 ohms / 2W pour le M52.
A voir pour le M54.

[Vincent 59]

C’est bien ça, elle démarre tout à fait normalement.

[325ix86]

Sur M60 elle sert à vérifier que l'étincelle a bien eu lieu. Si ce n'est pas le cas, le DME coupe l'injecteur du cylindre dont l'allumage est défectueux.
Ce doit être un système ressemblant sur le M54. Du coup en l'absence de cette résistance, la détection de ratés d'allumage ne sera pas opérante et le cylindre incriminé risque d'être noyé avec envoie d'essence dans l'échappement et tous les problèmes qui en découlent.
Tant que le moteur tourne parfaitement sur ses 6 cylindres, pas de problème, mais...

[JohnCONNOR83]

Bonjour,

Bonsoir Patrick,

La résistance aurait une valeur de 240 ohms / 2W pour le M52.
A voir pour le M54.

Merci pour cette précision Bernard, elle est toujours utile à connaitre.

[rikiki]

J'avais eu des ratés d'allumage sur le 3l (M54) et en fouillant sur le net, j'avais trouvé que la détection du cylindre manquant pour couper l'injection se faisait via le volant moteur. J'en avais déduis que l'ECU détectait un retard de rotation et en déduisait un souci d'allumage, donc ça semblerait différent du M60...
Après, c'est ce que j'avais lu, j'ai pu aussi mal comprendre