Arrêt net en pleine accélération 325i E30

[325ix86]

Tu as vérifié les fusibles et alimentations du DME ?
Voir aussi les capteurs de vilebrequin sur la cloche d'embrayage

[Lohermoso]

Fusibles vérifiés mais pas l'alimentation. Comment faire?
J'ai contrôlé les capteurs. Ils sont OK.

[Lohermoso]

Après quasi 7 mois d'investigations, de changements de pièces,... j'ai trouvé le coupable... Le doigt d'allumeur! Je l'avais changé avant d'aller sur le circuit donc je n'ai pas du tout soupçonné que c'était lui qui posait problème. Mais sans doute de la mauvaise qualité. Extérieurement rien de visible. C'est en faisant la mesure de sa résistance interne que j'ai pu voir qu'il était HS. 2 ohms pour 1000 ohms attendus.
J'ai donc pris une marque reconnue pour le remplacer.
Retour sur la route!

[Nicephor]

J'ai loupé le sujet désolé, j'avais eu exactement le même soucis, et comme toi c'était le doigt d'allumeur neuf qui était HS au bout de genre 100kms.
J'ai remis l'ancien et ça tourne a merveille.

Content que tu ais résolu ton soucis !

[SYLVAINCHOLO]

Après quasi 7 mois d'investigations, de changements de pièces,... j'ai trouvé le coupable... Le doigt d'allumeur! Je l'avais changé avant d'aller sur le circuit donc je n'ai pas du tout soupçonné que c'était lui qui posait problème. Mais sans doute de la mauvaise qualité. Extérieurement rien de visible. C'est en faisant la mesure de sa résistance interne que j'ai pu voir qu'il était HS. 2 ohms pour 1000 ohms attendus.
J'ai donc pris une marque reconnue pour le remplacer.
Retour sur la route!

Mais il faut lire mes réponses . C'est le premier suspect que je t'ai indiqué.
C'est bien la peine

[Lohermoso]

C'est exactement ce que je me suis dit en relisant le fil de discussion
Mais comme je te l'avais indiqué, je venais de le changer et visuellement il était parfait. C'est ensuite en faisant le test de l'étincelle directement en sortie de bobine et non pas à chaque bougie comme je l'avais fait jusqu'ici, que j'ai vu que j'avais une étincelle en sortie de bobine mais pas aux bougies. J'ai alors trouvé sur le net qu'il y avait une résistance de 1kohm à trouver sur le doigt. CQFD

Après quasi 7 mois d'investigations, de changements de pièces,... j'ai trouvé le coupable... Le doigt d'allumeur! Je l'avais changé avant d'aller sur le circuit donc je n'ai pas du tout soupçonné que c'était lui qui posait problème. Mais sans doute de la mauvaise qualité. Extérieurement rien de visible. C'est en faisant la mesure de sa résistance interne que j'ai pu voir qu'il était HS. 2 ohms pour 1000 ohms attendus.
J'ai donc pris une marque reconnue pour le remplacer.
Retour sur la route!

Mais il faut lire mes réponses . C'est le premier suspect que je t'ai indiqué.
C'est bien la peine