Disques Sur M5 E34

[Bonnosu]

Salut tlm,

Mes disques avant sur ma M5 sont sérieusement creusés et on m'a conseillé à plusieurs reprises de les changer.
J'ai sérieusement envie de les changer moi-même, tout d'abord pour le plaisir de m'occuper de ma belle
et financiérement cela allégera les dépenses (si c'est bien fait et que je ne casse rien, bien évidemment).
Je m'en retourne donc à vous, sur vos REX (Retour d'EXpérience) concernant le changement des disques.
J'imagine que la méthode doit être relativement simple mais il me manque tous les petits trucs d'un bon mécano.
Par exemple, j'ai vu dans une émission sur AB Moteurs un gars en train de gratter un disque du centre vers l'extérieur (???), ca sert à koi.
Est-il préférable de changer les plaquettes même si elles sont correctes? Y a t-il des réglages particuliers ? Comment être sur que le disque est bien dans l'axe ? Y a t-il des spécificités liés à la M5 ? Y a t-il des produits à utiliser ?
Je me pose pleins de questions existencielles, je suis inquiet de nature je crois !!
Merci d'avance pour vos eclaircissements.

Bonno.

[Stephane39]

Bonne idée que de faire ce que l'on peut soit même surtout que pour les disques ce n'est pas grands choses, encore faut il faire attention à ce que l'on fait, car mine de rien c'est grace à ça que la voiture s'arrête, si si

D'abord il faut obligatoirement mettre des plaquettes neuves avec des disques neufs.

Ensuite bien dégraissé le disque et effectivement certains le "raye" pour optimiser le freinage dès le départ, apparement ce n'est pas toutes les générations de mécanos qui le font, donc après chacun fait ce qui lui plait.
Pour la mise dans l'axe, il suffit de "poncer" (juste pour enlever la rouille et 2-3 saletées, ou mieux pour le peindre) la face sur laquelle le disque va venir s'appuyer, le visser, c'est juste une vis pour pas qu'il bouge le temps de remettre la roue.
Pour les plaquettes, si tu sais pas le mieux c'est de te procurer une RTA (Revue Technique Automobile) ainsi tu auras même des photos pour t'expliquer.
Avant de repartir pense à appuyer sur la pédale de frein afin de remettre les plaquettes en contact avec le disque.

Après je ne pense pas qu'il y ait des spécificité sur une M5, sinon que le diamètre du disque est beaucoup plus grand, et les étriers plus gros.

Bonne bricole.
@+

[Jobi Joba]

On change ses plaquettes quand on change ses disques.Toujours.


- virer la roue
- prendre un gros tournevis et faire levier entre une plaquette et le disque pour repousser le piston dans son logement (sinon ça sera plus casse couille à faire après)
- enlever l'étrier (deux vis à priori)
- virer les vieilles plaquettes
- enlever le support d'étrier
- enlever le disque (éventuellement enlever avant la petite vis qui le tient sur le moyeu...s'il y en a une)
- prendre ses plaquettes neuves et une lime
- casser les angles des plaquettes en limant l'arrête
- prendre du papier de verre (grain moyen) et poncer la surface du disque neuf
- remonter le disque (et sa vis si il y en a une)
- remonter le support d'étrier
- mettre en place les plaquettes neuves
- vérifier que le piston est assez repoussé (sinon se mettre une grosse baffe pq l'étape 2 a mal été exécutée...et le repousser en faisant très attention au joint et à la surface du piston)
- remettre en place l'étrier
- vérifier ses serrages
- remettre la roue
- passer à la suivante


Voilàààààà...
Une heure de boulot si tu traines...

[Jobi Joba]

Avant de repartir pense à appuyer sur la pédale de frein afin de remettre les plaquettes en contact avec le disque.

Ah oui,ça c très important!!!Sinon ça va faire tout drôle au premier freinage...

[325ix86]

Le changement de disque sur E34, n'est pas trés differrent de sur une E30 a quelques exceptions près (Comme les lames ressort à faire sauter .... ).
Tu peux donc t'inspirer de ça => Lien vers FAQ
Je ferai un reportage photo sur E34 quand j'aurrai à changer les disques
Sinon, pour le fait de passer du papier de verre sur le disque c'est plutôt pour des disques "un peu" usés et il vaut mieux frotter en faisant des petits cercles et effectivement casser les angles vif des plaquettes neuves avec une lime (Moucher les arrettes vives comme on dit ) est une bonne idée.
Bon courage.

PS : Pour les anglophones :
Changement de plaquettes
Changement de disque

[Bonnosu]

Merci à tous pour toutes ces infos.
Je garde ça précieusement pour le moment où je vais me lancer.
J'essayerai de prendre des photos à l'occasion.
Merci encore.

[tds68]

les mecs un truc me chiffone, vous pensez pas à nettoyer (dégraisser) les nouveaux disques de frein ?? Car il ya toujours une pellicule grasse !

[Stephane39]

les mecs un truc me chiffone, vous pensez pas à nettoyer (dégraisser) les nouveaux disques de frein ?? Car il ya toujours une pellicule grasse !

Ben si, mais faut tout lire, et c'est fatiguant vu que tu ne la pas vu dans mon post plus haut

Par contre lors de la compression du piston, penser à ouvrir le bocal de liquide de frein et si les plaquettes sont usées, faire attention que le liquide de frein ne déborde pas, surtout qu'il est très corrosif.

@+