Apres avoir retiré le capot, je me suis attaqué vendredi soir pendant 2h à demonter les accessoires rigolos :
1) Radiateur d'eau retiré
2) Pompe de climatisation (bloquée definitivement je pense)
3) filtre a air, debitmetre, ...
Et depuis ce matin 8h30, je sue comme un ane dessus (heureusement une petite coupure par la visite inopinée de 320d et Bernard (un ami qui touche bien sur les titines aussi
) avec la 325iX boitoto (je savais même po, trop bien la titine)) et voici dce qui a été fait :1) demontage de l'alternateur (et ses deux fils (clef de 10 et de 13)
2) demontage de la pompe de DA (différente de la n°4
)3) grosses souffrances pour demonter la ligne d'echappement mais c'est fait
(intermediaire et silencieux en AC Schnitzer = Zebring, c'est marqué dessus 
) )4) Demontage cable de commande de boitoto et la prise electrique aussi.
5) Demontage du faisceau electrique moteur (quelques prises en bas moteur et 4 fils sur le demarreur (2 gros +12V ecrou de 13, un petit ecrou de 10 et un encore plus petit ecrou de 8) et declipsage des 6 connecteurs d'injecteurs, en fait il faut tirer comme un bourrin delicat pour declipser doucement mais en force
(pas facile 
) reste juste quelques prises a demonter et c bon.6) demontage des durites de refroidissement
7) mise en place du palan 3 tonnes
à 3m de haut sur le portique metallique qui sert de grue. 8) Attache du moteur avec l achaine sur le palan puis rentré chez moi, fatigué le PIFOUBMW
bientot des photos si j'ai la force de les stocker sur le net
Demain si tout va bien, c'est demontage arbre de transmission et sortie du moteur de l an°3, une fois tout ç afini, y a plus qu'à faire pareil à nouveau avec la n°4, je crosi que c'est pas demain soir qn'elle va être terminée la n° 4
a+
Chapeau