Redressement jante alu voilée

[Francois]

Bonjour,


Ma roue de secours est un peu voilée (jante BBS alu 15").
Elle a un super aspect mais au moins 5 mm de voile.
J'ai vu qu'il y avait des adresses qui peuvent la remettre en état.
Quelqu'un sait il comment ils font, si c'est valable et combien cela
peu couter ?

D'autre part, j'avais pensé, afin d'enlever le voile, de reprendre
légèrement la portée de moyeux au tour. Vu la distance, en
enlevant moins de 1 mm cela m'enlèverai le voile et ne
modifierai pratiquement pas le déport de la jante sur le moyeux.
En plus, a cet endroit, l'épaisseur d'aluminium est largement suffisante
(de 1 à 2cm)
Pensez vous que cela soit jouable ?

Merci d'avance

François

[touring]

Salut,

non je crois pas que ce soit jouable comme ça mais j'en suis pas certains.....

si ta jantes à pris un coup même si tu tourne la partie qui se plaque contre le moyeu, ta jante tu va bien devoir la tenir par l'intérieur avec ton mandrin, donc si tu la tourne ta face sera perpendiculaire à l'axe et cela ne va rien changer elle est concentrique par rapport au diamètre intérieur donc tu ne va rien rattraper du tout

Si tu as un tour assez grand tu va te tenir sur l'extérieur et la tu tourne la flasque et bien oui elle sera droite, et le battement n'existera plus, par contre il reste une erreur car ta roue en circonférence n'est plus exactement centrée donc elle aura un balourds que tu risque de ne pas pouvoir rattraper en équilibran.

Je sais pas si tu as compris, si jamais dessine toi un petit croquis c'est très parlant.

Des jantes comme ça il y en a bcp dans les casses en suisse en tout cas(sauf si c'est une iX car déport différent) essaye d'en trouver une autre, et si c'est que la roue de secours fait la redresser, mais je te déconseil d'usiner la face.

A+

Touring

[Francois]

Boujour,

J'ai bien compris ce que tu voulais dire. Mon idée est bien de la prendre
par l'extérieur, mais il faut que je trouve un mandrin de capacité suffisante. Je vais approfondir cette solution. Par contre je ne sais
pas trop si ca va créer un balourd important ou non.

Pour en trouver une, dur dur, c'est une 7*15 ET30 nids d'abeille 5 tous.
Prix tarif env 2000 FRF. Si quelqu'un a une idée ?

@+
François

[Invité]

euromaster ?

[Invité]

Bonjour,

J'ai fait faire cette operation a l'etranger. Malheureusement, je ne peux me rappeler le cout, mais de memoire, je m'etais fait la reflexion que ce n'etait pas cher.

Concernant mon probleme, j'avais les 4 jannte en 18 de voilees ! Je m'etais paye une seance de cross country dans la campagne (des trous a gogos sur les chemins). Comme j'etais monte en flanc 35, je les ai flinguees en une apres-midi, arriere mais surtout les avants.

Je les ai confie a un pro et le resultat etait carrement genial. Comme neuve a la conduite. Avant operation, la voiture tremblait a mort et je l'avais traine tant bien que mal chez le reparateur.

Autrement, pour la fiabilite, pas trop de problemes, j'ai fait du circuit avec et ca bouge pas.
Par contre, je me suis repris encore des trous et celles de l'avant tremblote un tout petit peu, mais c'est de ma faute, pas du travail effectue. Depuis, je suis repasse en flanc 40 qui amortit beaucoup mieux.

Je te conseille donc cette operation.

Tom Z3

[Invité]

warf! exactement comme moi au bled ! du 195x45x15 c'est pas fait pour faire du hors piste ! pneu crevé, jante voilée!

mais bon, on peut trop comparer les tarifs entre ici et mon bled.. La bas, pour redresser la chose, ca m'a couté l'equivallent de 5 euros...

de mémoire, ils "chauffent" la jante, la redressent et mettent ensuite un espèce d'"apret" blanc ...

[philippedijon]

Salut François
J'ai actuellement 2 jtes bbs 15 en bonne état ( elles ne me servent à rien, elles étaient montés dans une 325 is qu'appartenait à mon cousin ) et cette auto a fini à la casse ( cela fait au moin 2 ans qu'elle sont au grenier )
donc si tu veut tu m'apporte ta jante "voilé' et tu repart avec l'autre jte ....gratuitement biensur
a+

[Francois]

Bonjour Philippe,

Je te remercie beaucoup pour ta proposition,
cela m'intéresse beaucoup.
J'ai vérifié plus précisément ce soir.
La référence de mes jantes (ETK) est 36 112 225 375
Sur la jante il est marqué seulement 2 225 375.
Ce sont des 5 trous 7 * 15 ET30 et cela a été monté que sur
peu de E30 (en particulier 325i mais seulement touring et cab
dixit ETK ????)
Peux tu me dire si c'est exactement cela ?
D'avance merci

Sinon, dès lundi, je me renseigne chez Euromaster
(je n'y avait vraiment pas pensé)
J'ai trouvé un site qui propose de le faire du coté de Valenciennes
mais j'en sais pas plus
http://membres.lycos.fr/hollijantes/pageprincipale.htm

Merci encore
@+
François

[philippedijon]

Salut François
Pour les jantes se sont sur des 15 pouces, sur des BBS, mais par contre elles étaient montés sur une 325 is e36 ( de 1993 je crois ), si tu pourrais m'envoyer une photo se serait le top ( etscastro@oreka.com)
a+