histoire de pneus..

[Invité]

Non non. Il n'y a pas besoin de démonter le pneu. Le kit se compose d'une mêche à insérer dans le pneu à l'endroit de la crevaison, d'un tube de colle, d'un petit outil servant à mettre la mêche en place et d'une recharge d'air comprimé. Franchement, pour les motos, le principe est parfait puisqu'on répare en 3 minutes. D'accord il faut revoir l'équilibrage mais, quand il est minuit, qu'il pleut et qu'on est à 200 Km de la maison, le tout c'est de pouvoir rouler. Mais effectivement je ne sais pas si j'utiliserai cette méthode sur une voiture.

[R1devil]

Non non. Il n'y a pas besoin de démonter le pneu. Le kit se compose d'une mêche à insérer dans le pneu à l'endroit de la crevaison, d'un tube de colle, d'un petit outil servant à mettre la mêche en place et d'une recharge d'air comprimé. Franchement, pour les motos, le principe est parfait puisqu'on répare en 3 minutes. D'accord il faut revoir l'équilibrage mais, quand il est minuit, qu'il pleut et qu'on est à 200 Km de la maison, le tout c'est de pouvoir rouler. Mais effectivement je ne sais pas si j'utiliserai cette méthode sur une voiture.

bah quand il est minuit tu prends ta roue de secour et tu rentres bien au chaud apres
le kit est bien pratique mais cela ne repare pas la structure si elle a ete abimee et seul la demonte du pneu peu l assurer

[zz]

Non non. Il n'y a pas besoin de démonter le pneu. Le kit se compose d'une mêche à insérer dans le pneu à l'endroit de la crevaison, d'un tube de colle, d'un petit outil servant à mettre la mêche en place et d'une recharge d'air comprimé. Franchement, pour les motos, le principe est parfait puisqu'on répare en 3 minutes. D'accord il faut revoir l'équilibrage mais, quand il est minuit, qu'il pleut et qu'on est à 200 Km de la maison, le tout c'est de pouvoir rouler. Mais effectivement je ne sais pas si j'utiliserai cette méthode sur une voiture.

Bah , à choisir , j'utiliserais cette méthode plutôt sur une 4 roues stable que sur un 2 roues qui l'est moins .....

Parole de motard

[thomas]

Juste pour dire que les réparations par mèche c est de la dobe .C est de la réparation de "faignant".Les pros qui réparent cela comme ça font n importe quoi , c est juste pour gagné du temps car il ne demontent pas le pneu .Au bout de 3000kms la mèche s abime légerement et laisse passé un ti peu d air .
Une bonne réparation doit se faire a l interieur du pneumatique .Au moins l air interieur plaque l emplatre (de+ il est soudé dans la gomme ).

On peux également réparé un pneu sur le flan .Il y a un tableau de cotation ,/ trous en rapport a l indice de vitesse .
C est un emplatre renforcé qui est mis a chaud .Si c est bien fait c est impossible de l enlevé .Par contre il faut que le pneu soit encore en bon etat car le prix n est pas donné .

[flateric]

Hello,
juste une ptite précision par rapport aux pneus et à leurs réparation, plus précisemement sur les E-36.
Lorsque j'avais crevé un pneu (sur la bande de roulage), après répération, mon oncle (le concessionnaire pneu)m'a dit que je sentirais peut-etre un léger balour dans le volant du fait que les E-36 sont un peu fort sensible à tt ces genres de problèmes, mauvais équilibrage, pallélisme limite mauvais...
Malgré ke je n'ai rien ressenti de paticulièrement différent par la suite, il m'a expliqué ke la réparation est éffectuée de la manière suivante, taraudage du trou, ponçage de l'intérieur du pneu pour optmiser l'accroche de la colle et THE rustine, composée d'un plat (colleé à l'intérieur du pneu, frocément) et aussi composé d'une chtite tute ressortant par le trou et ceci afin d'éviter les rentrées humides et donc corrosives sur la trame du pneu...qui est métalique, faut-il le rappeller.
C'est en fait le "plat" de la rustine qui peut créer un balour dans le pneu et donner un effet de tremblement dans le volant.
Voilà pour la ptite explication.

[thomas]

C est kazi impossible de sentir le balourd d un emplatre champignon .
Surtout que l équilibrage doit etre fait après .

[Invité]

bon c'est fait le pneu est reparé, coût 15 euros, j'en ai également profiter pour faire changer les plaquettes avants.
Comme la voiture était sur le pont, j'ai pu regarder le dessous de ma titine et c'est nickel, c'est la première fois que j'ai pu admirer ma ligne d'echappement d'un seul tenant, qu'est ce que c'est long...

@ ++