Probleme de ralenti instable 325TD E36....budget 1500€

[Invité]

Bonjour a tous,
j'ai une E36 325TD modele 96 avec 62 000 KM. Mon ralenti, de temps en temps, est tres instable, il donne des acoups.
Selon le technicien....ca peu venir de la qualite du gasoil (pourtant je ne vais presque jamais en prendre dans les hypers). Quelle peut etre la cause ?
Mon concessionnaire me demande env. 9500 FF (1450 €) pour la piece et main d'oeuvre. Un autre concessionnaire m'a confirme le tarif. Ca vous semble normal ?
merci pour votre aide.

Strat

[Nono38]

Yo !

Quelle pièce ?

[Marc524TD]

Demandes leur ce qu'ils te changent pour ce prix là !
Ils ont peut-être dans l'idée de te vendre une pompe à injection ...

[Invité]

desole (chuis newbi) ils me proposent pour ce prix de changer la pompe d'injection

[Nono38]

Chez BM toujours pareil ils proposent de changer les trucs les plus cher, bizarre non ?

Sur la mienne ils voulaient changer le débimètre, tu parles !!! J'ai réglé le problème en 5 mn.

Tout ça pour te dire GAFFE !!! N'hésites pas à aller voir ailleur ou demander conseil ici même.

Sorry les gaz oil j'y connais rien, je laisse s'exprimer les spécialistes.

Biz

[R1devil]

c est le probleme de chez BMW il aime bien changer se qui est chere en penssant que l on est tous riche , des fois un petit mecano de quartier de fait du tres bon boulot pour pas trop cher , une idee a reflechire !!

[Marc524TD]

J'ai connu ça en quelque sorte , j'avais des ratées avec ma 524TD , dagnostic BMW : activateur de pompe à injection , cout env 700€ .
J'ai contacté un dieseliste qui pouvait me le fournir (sûrement une copie) pour 400€ . J'ai démonté l'activateur , en fait , deux cosses étaient tordues à l'intérieur et prêtes à se toucher , ce qui se produisait à chaud avec la dilation et qui explique qu'à froid , c'était toujours ok .
Dans tous les cas , il faut comparer le prix de la copie et celui de la pièce d'origine , chacun fait ensuite selon ses moyens et ses convictions .

[bibi87]

C la pompe à injection qui la cause du prob, et 1500€ c le prix de la pompe. Tu pourais même la faire calé en braquant les roues à fond et freiner en même temps.
Chez BMW en la passant sur le banc ils peuvent le voir je crois.
J'avais le même prob sur la mienne

[Invité]

salut,

jai un ami qui a eu le probleme que toi sur une 525tds et il avait aussi des variation de regimes au ralenti,apres quelques recherche je me suis apercu que cela venait de l'alternateur et depuis son remplacement il y a plus de probleme le regulateur de la alternateur faisait des variation de tensions et ca perturbait le boitier electronique.a+ xav.

[tds68]

une pompe à injection avec 62000km ???????
J'y crois vraiment pas du tout, essaye déjà un bon nettoyant injecteur (ou chez un dieseliste pour nettoyer les injecteurs cout env. 75€) et ca devrait aller beaucoup mieux !
Ou alors l'alternateur c'est possible !
Tient nous au courant de l'évolution du problème