Ralenti 328i

[manuz1]

salut, lubrifie ton actuateur de ralenti
pour le débitmètre cela se teste au multimètre donc avant de la changer suffit de tester, mais je pense aussi à ta sonde lambda qui peut déconner.
regarde la
a+

[chinoislc]

salut, j'ai eu le meme problème sur ma 328 (elle calait parfois) et j'ai été chez BMW et ils m'ont changé le capteur de papillon et tout est rentré dans l'ordre (cout du capteur: 80 € HT environ). Voilà, j'espère que ça pourra t'aider.

[328trg]

merci pour vos reponses.Je vais essayer de voir tout ça

[328trg]

salut
l'actuateur est inaccessible,il faudrait demonter les pipes d'admission ou il y a plus simple ?
par ailleurs est-il envisageable de tricher en tendant le câble d'accèlérateur de manière à laisser le papillon légèrement entrouvert ? Ca ne risque pas d'abîmer quelque chose ? Dans ce cas on zappe l'actuateur,non ?

[fabfue]

Salut !!

Si tu n'a toujours pas demonter la valve de ralenti,c'est assez simple en faite,tu enleve le boitier de filtre a air,ensuitele debimetre le souflet.
Ensuite le conduit de refroidissement de l'alternateur,et maintenant tu a acces a la valve,enfin tu peut y mettre les mains quoi !!!!!

[manuz1]

par ailleurs est-il envisageable de tricher en tendant le câble d'accèlérateur de manière à laisser le papillon légèrement entrouvert ? Ca ne risque pas d'abîmer quelque chose ? Dans ce cas on zappe l'actuateur,non ?

salut,
à déconseiller car tu n'auras plus de coupure d'injection, donc conso en hausse.
Fait comme fabfue t'a dit .
a+

[328trg]

salut
j'ai déjà trouvé une petite prise d'air sur le raccord qui va du debitmètre à l'actuateur.Le ralenti est legèrement remonté et ça ne vibre plus donc je pense qu'il est normal.
Pour l'actuateur on verra plus tard si ça se remet à faire des siennes.
Merci à tous pour vos réponses et vos suggestions.
A+

[328trg]

salut
après avoir pas mal traîné je me suis décidé à démonter mon debitmètre et j'y ai balancé du nettoyant contact.
Resultat le régime de ralenti n'a pas bougé (je m'y attendais) mais par contre elle ne cale plus quand je mets un coup d'embrayage ou en manoeuvre.
Maintenant je pense que tout est normal,mon compte-tours doit juste être un peu décalé.