Quelle Huile

[Invité]

je voudrai savoir quelle huile moteur je doit employer pour ma 633 csi qui totalise 356 000 au compteur

[mxim]

Hi !
Je te conseille comme huile ou bien de la 15W40, 20W50, 15W50 .
A faire tous les 15000 kms !
Bonne journée !
Tchussss !
Mxim.

[ced#121]

Hi !
Je te conseille comme huile ou bien de la 15W40, 20W50, 15W50 .
A faire tous les 15000 kms !
Bonne journée !
Tchussss !
Mxim.

tous les 15 000 km ? ça me parait très espacé... sur ma 323i de 1983 qui s'approche du kilomètrage de ton auto je fais la vidange tous les 7500 km (leds au tableau de bord hs), tandis que sur ma e36 de 1993 le système automatique d'intervalles d'entretien indique le plus souvent une "oil service" tous les 11000 km environ. bref, ce serait ma série 6 (belle auto !) je lui offrirai une vidange avec de la semi-synthétique (la 100% synthèse pourrait être un peu trop fluide pour le kilomètrage de ton moteur) de qualité !
à toi de voir, en tout cas bonne route
ced

[Invité]

A vérifier aussi les normes des huiles employées, les chiffres ne suffisent pas toujours à garantir une qualité d'huile! Et je conseil aussi les huiles répondant aux critéres de BMW (long life).
Remarque que jusqu'à maintenant, elle à pas l'air de se plaindre de son entretien ta 633 CSI

[X_man]

huile minérale, car la synthèse ou la semi-synthèse boufferait tes segments. donc de la 15W40 est un minimum. mais les deux choses les plus importantes sont:
1) respecter les préconisations contructeur
2) bien laisser chauffer ton moulin...

Pour ma part, ma béhème a 240000 km, et je fais la vidange tous les 10000km.

X_man, motoriste de formation

[olivier528]

Pour ma part, j'ai toujours mis de la 10-40 semi-synthese dans toutes mes BM, et jamais de pbs... du moins aucuns a cause de l'huile
C'est quoi le risque au niveau des segments ?

PS : 356 000 kms... y'a pas a dire, c'est solide une série 6.... quand je pense que j'ai revendu ma 635 avec "seulement" 335 000 kms......

[barrio]

salut je suis nouveau.
je roule en 635 tous les jours depuis 6 ans,j' ai toujours utilise de la 10/40
semi et apres 180000 bornes compression a 9,5.
pas mal non!

[X_man]

Une huile de synthèse ou de semi-synthèse, donc très fluide, passera d'une part plus facilement du carter aux cylindres par les segments, et d'autre part "attaquera" les segments car ces huiles "font le ménage" en récurant les parois des cylindres. Avec des segments neufs, pas de pb, ils seront habitués à de l'huile aussi "bonne", mais des segments ayant vécu sont plus fragiles.
De même, il faut savoir qu'en vieillissant, les parois des cylindres se fissurent (micro-fissures) de même que les joints (tout ça c'est normal!). Ce qui est tout aussi normal, c'est que les résidus de combustion se logent dans ces fissures, ce qui finalement compensent le vieillissement en assurant une étanchéité. Mais si tu utilises une huile qui va "récurer" tout ça, tes parois et tes joints deviendront plus fragiles, et l'étanchéité amoindrie.

Voilà, ça c'est la théorie. Pour la pratique, moi j'utilise depuis toujours de la 10W40 sur ma 325 Ix de 86 qui a 240000 km, mais qui consomme un peu d'huile.

X_man, ingénieur motoriste.

[zob-zob]

Lut,
735i de 88,
260027km hier,
Vidange grosso modo (leds) tout les 12Mk
Huile semi synthèse moto 10w50
Elle consomme un 1/2 verre à demi entre chaque vidanges (d' huile, pas d' essence).

Ci@o,
Nanard.